Traino di un rimorchio
موضوع کی وضاحت
ٹرالر کے ساتھ گاڑی چلانے کے لیے، ڈرائیور کے پاس درج ذیل لائسنس کیٹیگریز میں سے ایک ہونا ضروری ہے:
B (اگر گاڑی اور ٹرالر کا مجموعی وزن 3.5 ٹن سے زیادہ نہ ہو)،
ہم آہنگ کوڈ 96 کے ساتھ B
BE۔
یہ درست نہیں ہے کہ کیٹیگری BE لائسنس کا حامل شخص، جو بعد میں کیٹیگری C لائسنس حاصل کرتا ہے، کیٹیگری CE کی گاڑیاں بھی چلا سکتا ہے۔
روانگی سے پہلے، کھینچنے والی گاڑی اور ٹرالر کے درمیان برقی کنکشن قائم کرنا ضروری ہے (ہلکے ٹرالرز کے لیے بھی)، اور یہ یقینی بنانا مناسب ہے کہ لائٹنگ اور سگنلنگ سسٹم درست طریقے سے کام کر رہے ہیں۔
اس کے علاوہ یہ بھی چیک کرنا چاہیے کہ گاڑی پر نصب بیرونی ریٹرو ویزر (سائیڈ مرر) سے بصارت مناسب ہو۔
ٹرالر کھینچتے وقت درج ذیل باتوں سے آگاہ ہونا ضروری ہے:
ایندھن کی کھپت بڑھ جاتی ہے، چاہے گاڑی مناسب رفتار سے چل رہی ہو۔
گاڑی کی اسراع (accelerate) کرنے کی صلاحیت میں نمایاں کمی آتی ہے، خاص طور پر اگر ٹرالر بھرا ہوا ہو۔
تیز چڑھائی والی سڑکوں پر، انجن کے کولنگ لیکویڈ کا درجہ حرارت بڑھ جاتا ہے۔
بریکنگ کی جگہ (braking distance) بڑھ جاتی ہے۔
شدید ڈھلوانوں پر، ٹرالر کی جانب سے کھینچنے والی گاڑی پر ڈالے جانے والے دھکا دینے والے فورس کا خیال رکھنا ضروری ہے۔
سیدھی سڑک پر چلتے ہوئے، بریک لگانے کے دوران، لدا ہوا سامان آگے کی طرف منتقل ہونے کا رجحان رکھتا ہے، جبکہ اچانک اسراع کے دوران یہ پیچھے کی طرف منتقل ہونے کا رجحان رکھتا ہے۔
ہوا کی وجہ سے گاڑی کے الٹنے کا خطرہ (overturning force) بڑھ جاتا ہے۔
ٹرالر کے ٹینک (سسٹرن وغیرہ) کے اندر مائع کی حرکت، جو سمت تبدیل کرنے، بریک لگانے یا اسراع کے دوران ہوتی ہے، گاڑیوں کے مجموعی توازن (stability) میں کمی کی سب سے بڑی وجوہات ہیں۔
موڑ کاٹتے وقت گاڑیوں کے مجموعے کا "گھراؤ کا دائرہ" (یعنی موڑنے کے لیے ضروری جگہ) زیادہ ہوتا ہے اور ٹرالر موڑ کو "تنگ" کرنے کا رجحان رکھتا ہے، اس لیے یہ کھینچنے والی گاڑی کے راستے پر نہیں چلتا (کیونکہ یہ کم رداس کے دائرے میں چلتا ہے)۔ مثال کے طور پر، دائیں طرف مڑتے وقت، اس بات کا خیال رکھنا چاہیے کہ پچھلا پہیہ فٹ پاتھ پر نہ چڑھ جائے۔
ٹرالرز کا اندراج ہونا چاہیے اور ان کی اپنی نمبر پلیٹ ہونی چاہیے، چاہے وہ ہلکے ہی کیوں نہ ہوں (اس لیے یہ درست نہیں ہے کہ کھینچنے والی گاڑی سے نمبر پلیٹ اتار کر ٹرالر کے پچھلے حصے پر لگائی جائے)۔
اپینڈکس ٹرالرز کی اپنی نمبر پلیٹ نہیں ہوتی، بلکہ ان پر ایک ریپیٹر پلیٹ لگی ہوتی ہے جو کھینچنے والی گاڑی کی پلیٹ کے عین مطابق ہوتی ہے۔
سامان کی نقل و حمل کے لیے استعمال ہونے والے ٹرالرز جن کا زیادہ سے زیادہ وزن 3.5 ٹن سے زیادہ ہو، انہیں پچھلے اور اطراف میں ریٹرو ریفلیکٹیو پٹیوں اور مخصوص پچھلے پینلز (شکل 305) سے نشان زد کیا جانا چاہیے۔ مزید برآں، گاڑیوں کے مجموعے (ٹریلر والی گاڑی، کیراوان وغیرہ) کے پچھلے حصے پر ان کے لیے مقررہ زیادہ سے زیادہ رفتار کی حد کے نشانات لگانا لازمی ہے (شکل 301)۔
ایک گاڑی کے ذریعے کھینچے جانے والے ٹرالر کے وزن کی حد رجسٹریشن کارڈ میں درج ہوتی ہے۔
جہاں تک کھینچنے والی گاڑی اور ٹرالر کے مجموعی وزن کے درمیان تناسب (towing ratio) کا تعلق ہے، یہ درج ذیل قیمت سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے:
1: سروس بریک سے لیس اور 3.5 ٹن تک وزن والے ٹرالرز کے لیے
0.5: ان ٹرالرز کے لیے جن میں بریکنگ کا کوئی نظام موجود نہ ہو
عملی طور پر، 1 کے ٹونگ ریشو کے ساتھ، ٹرالر کا وزن کھینچنے والی گاڑی کے وزن کے برابر ہو سکتا ہے، جبکہ 0.5 کے ساتھ یہ آدھا ہو سکتا ہے۔
ٹرالر کی چوڑائی اور کھینچنے والی گاڑی کی چوڑائی کے درمیان کسی خاص تناسب کی شرط نہیں ہے۔
آئیے ٹرالر کے ڈھانچے سے 20 سینٹی میٹر سے زیادہ باہر نہیں نکلنے چاہئیں۔
ٹرالر میں لدا ہوا سامان اس طرح ترتیب دیا جانا چاہیے کہ سفر کے دوران وہ اپنی جگہ سے نہ ہلے، الٹے نہ یا گرے نہیں۔
مزید یہ مشورہ دیا جاتا ہے کہ سامان کو اس طرح رکھا جائے کہ بھاری اشیاء ٹرالر کے ایکسل کے جتنا ممکن ہو قریب ہوں، نہ کہ ٹونگ ہک کے پاس۔
ٹونگ ہک پر پڑنے والا زیادہ سے زیادہ عمودی وزن مینوفیکچرر کی جانب سے دی گئی حد سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے اور نہ ہی یہ گاڑی کے توازن یا ہیڈلائٹس کی روشنی کے زاویے کو متاثر کرنا چاہیے۔
ٹرالرز کا سامان (چاہے وہ ہلکے ہی کیوں نہ ہوں)، گاڑیوں کی طرح، سامنے کی طرف نہیں نکلنا چاہیے، بلکہ صرف پچھلی طرف ٹرالر کی لمبائی کے 3/10 (تین دسویں، یعنی 30%) تک نکل سکتا ہے۔
باہر نکلے ہوئے سامان کی نشاندہی مخصوص پینل کے ذریعے کی جانی چاہیے۔
اطراف سے باہر نکلے ہوئے سامان کی نقل و حمل کی جا سکتی ہے (اس لیے یہ درست نہیں ہے کہ ٹرالر کی چوڑائی کھینچنے والی گاڑی سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے)، بشرطیکہ ہر طرف سے باہر نکلنے والا حصہ سامنے اور پیچھے کی پوزیشن لائٹس سے 30 سینٹی میٹر سے زیادہ دور نہ ہو۔
ٹرالر کے ساتھ کوئی بھی مینیوور کرنے سے پہلے یہ یقینی بنانا بہتر ہے کہ گاڑی کے گھماؤ کے دائرے میں کوئی چیز یا شخص موجود نہ ہو۔
تین یا زیادہ لین والے کیریج وے والے ہائی ویز پر، 7 میٹر سے زیادہ کل لمبائی والی گاڑیوں کے ڈرائیوروں کے لیے کیریج وے کے دائیں کنارے کے قریب ترین دو لین کے علاوہ دیگر لین استعمال کرنا منع ہے۔
ٹرالر کھینچنے والی گاڑیوں کے ڈرائیور، جب گاڑی اور ٹرالر کا مجموعی وزن 3.5 ٹن سے زیادہ ہو، نشے کی حالت میں تصور کیے جائیں گے اگر خون میں الکحل کی مقدار صفر گرام فی لیٹر سے زیادہ پائی گئی۔
یہ درست نہیں ہے کہ:
ٹرالر کو گاڑی کا لازمی حصہ سمجھا جاتا ہے
کہ کھینچنے والی گاڑی کے ٹائروں کا ہوا کا دباؤ ٹرالر کے ٹائروں کے برابر ہونا چاہیے
کہ اسے دوسری گاڑیوں کے ساتھ نہیں جوڑا جا سکتا
کہ ABS سے لیس گاڑیوں میں بریکنگ سسٹم کے بغیر ٹرالر جوڑنا ممکن نہیں ہے
کہ پارکنگ سینسرز کی موجودگی ٹرالر کھینچنے میں رکاوٹ بنتی ہے
اگر رجسٹریشن کارڈ میں ٹرالر کے وزن کی حد موجود نہیں ہے، تو اس کا مطلب ہے کہ گاڑی کسی بھی وزن کا ٹرالر کھینچنے کے قابل ہے
سفر کے دوران، ٹرالر کا پِوِٹنگ وہیل نیچے ہونا چاہیے۔ یہ آلہ ایک چھوٹا پہیہ ہوتا ہے جو کسی بھی سمت میں گھوم سکتا ہے، یہ تب کام آتا ہے جب ٹرالر گاڑی سے الگ ہو، اور ایسے مینیوورز کے دوران اسے نیچے کیا جانا چاہیے۔
T.A.T.S. ٹرالرز سیاحتی اور کھیلوں کے سامان کی نقل و حمل کے لیے مخصوص ٹرالرز ہیں۔ یہ سیاحتی اور کھیلوں کے سامان (جیسے کشتیاں، گلائیڈرز وغیرہ) کی نقل و حمل کے لیے مخصوص سامان سے لیس ہوتے ہیں، جو تجارت کے لیے نہیں بلکہ صرف تفریح کے لیے استعمال ہونے چاہئیں۔ ان کے لیے وہی عام قوانین لاگو ہوتے ہیں جو دیگر قسم کے ٹرالرز کے لیے ہیں۔
لہذا یہ درست نہیں ہے کہ کھینچنے والی گاڑی کے لیے دائیں سائیڈ کے ریٹرو ویزر کا ہونا لازمی نہیں ہے یا کہ لدی ہوئی کشتیاں ہر طرف سے 50 سینٹی میٹر تک باہر نکل سکتی ہیں۔
زندہ جانوروں کو لے جانے والے ٹرالرز کے لیے ٹرالرز کے لیے مقررہ عام قوانین لاگو ہوتے ہیں۔
یہ درست نہیں ہے کہ خطرے کے روشنی والے سگنل کو آن رکھنا ضروری ہے یا کہ گھوڑوں کی نقل و حمل کے لیے استعمال ہونے والے ٹرالرز (vans) ہائی وے پر نہیں چل سکتے۔
گاڑیوں کے ذریعے کھینچے جانے والے ٹرالرز میں عام طور پر انرشیا بریک ہوتی ہے، جو تب کام کرتی ہے جب ٹرالر، کھینچنے والی گاڑی کے قریب آتے ہوئے اس پر دھکا دیتا ہے۔
اس لیے ٹرالر کی بریکنگ، کھینچنے والی گاڑی کے ساتھ بیک وقت نہیں ہوتی، بلکہ تھوڑی دیر بعد (سیکنڈ کے کچھ حصوں کے بعد) ہوتی ہے۔
ڈرائیور کو یاد رکھنا چاہیے کہ طویل عرصے تک استعمال نہ ہونے کی صورت میں انرشیا بریک اپنی افادیت کھو سکتی ہے، کیونکہ زنگ اس کے اجزاء اور ہر پہیے کے بریکنگ عناصر کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔
ٹرالر میں ایک حفاظتی آلہ (اسٹیل کی تار) موجود ہوتی ہے، جو ٹرالر کے اتفاقاً الگ ہونے کی صورت میں خود بخود پارکنگ بریک کو فعال کر دیتی ہے۔
جب ٹرالر کو پارک کیا جائے تو پارکنگ بریک کا لیور کھینچنا ضروری ہے، اور ڈھلوان والی سڑک کی صورت میں پہیوں کے نیچے روکنے والے گوٹر (cunei di arresto) لگانا مناسب ہے۔
گاڑی کے ٹونگ اعضاء منظور شدہ ہونے چاہئیں (ٹرالر کے وزن سے قطع نظر) اور انہیں صاف اور مناسب طور پر لبریکیٹڈ رکھا جانا چاہیے۔
لہذا یہ درست نہیں ہے کہ انہیں ڈیٹرجنٹ یا پٹرول سے ڈیگریس کرنا مناسب ہے۔
انہیں گاڑی اور ٹرالر کے درمیان عمودی رخ میں مناسب ارتعاش کی اجازت دینی چاہیے، تاکہ سڑک کے اتار چڑھاؤ کی وجہ سے گاڑیوں کے مختلف جھکاؤ کو متوازن کیا جا سکے، لیکن ان میں کوئی لچک، تبدیلی یا دراڑیں نہیں ہونی چاہئیں۔
ٹوٹنے کی صورت میں انہیں ویلڈنگ کے ذریعے ٹھیک نہیں کیا جا سکتا، بلکہ انہیں تبدیل کرنا ضروری ہے۔
جب ٹونگ ہک استعمال میں نہ ہو، تو گاڑی کے پچھلے ڈھانچے سے باہر نکلے ہوئے حصے کو نکال دینا، کھول دینا یا موڑ دینا چاہیے۔
اگر ٹرالر طویل عرصے تک استعمال نہ ہو، تو یہ مشورہ دیا جاتا ہے کہ اگر ممکن ہو تو چیسس کے نیچے مخصوص سہارے لگا کر ٹائروں کو زمین سے اوپر رکھا جائے۔
اگر اسے زمین سے اوپر اٹھانا ممکن نہ ہو، تو ٹائروں میں ہوا کا دباؤ بڑھانے اور ان کے ٹیک لگانے والی سطح کو وقفے وقفے سے تبدیل کرنے کا مشورہ دیا جاتا ہے، تاکہ ان کے بیضوی ہونے (شکل بگڑنے) سے بچا جا سکے۔
دورانِ سفر، ٹرالرز کی انشورنس کھینچنے والی گاڑی کی پالیسی کے ساتھ ہی ہونی چاہیے۔
جب وہ کھینچنے والی گاڑی سے الگ ہوں، تو ان کی ایک علیحدہ انشورنس کورج ہونی چاہیے، جو ساکن حالت کے خطرات کے لیے ہو۔
رہائشی علاقوں میں ڈرائیور کو ٹرالر کو گاڑی سے الگ کر کے پارک نہیں کرنا چاہیے، جب تک کہ کوئی مختلف اشارہ نہ ہو۔
3.5 ٹن سے زیادہ وزن والے ٹرالرز کے لیے سالانہ معائنے کی شرط ہے۔
یہ درست نہیں ہے کہ ٹرالرز کا وقتاً فوقتاً معائنہ کھینچنے والی گاڑی کے ساتھ ہونا چاہیے۔
اس کے برعکس، ایک اپینڈکس ٹرالر کے لیے وقتاً فوقتاً معائنہ اسی گاڑی کے ساتھ کیا جاتا ہے جس کے رجسٹریشن کارڈ میں اسے گاڑی کے لازمی حصے کے طور پر درج کیا گیا ہے۔
اس سیکشن کے تمام سوالات
صحیح Trainare un rimorchio su strade con forti salite fa aumentare la temperatura del liquido di raffreddamento del motore صحیح Se si traina un rimorchio aumenta lo spazio di frenatura صحیح Trainando un rimorchio leggero, bisogna considerare che è maggiore la forza ribaltante esercitata dal vento صحیح Per una maggiore sicurezza, è consigliabile che nel rimorchio il carico venga sistemato in modo che gli oggetti pesanti si trovino il più vicino possibile al suo asse صحیح Alla guida di un veicolo con rimorchio, nello svoltare a destra, bisogna fare particolare attenzione a non salire con la ruota posteriore sul marciapiede صحیح Quando un veicolo guasto, munito di servosterzo, viene trainato, può risultare faticoso manovrare lo sterzo صحیح Prima di trainare un rimorchio, è opportuno accertarsi che gli impianti di illuminazione e di segnalazione funzionino regolarmente صحیح Prima di iniziare a trainare un rimorchio, bisogna controllare dagli specchi retrovisori che la visibilità sia adeguata صحیح Quando i rimorchi sono staccati dalla motrice, devono avere una copertura assicurativa che vale anche per il rischio statico (da fermo) صحیح I rimorchi trainati da autovetture sono muniti, in genere, di freno ad inerzia صحیح I rimorchi devono avere targa propria غلط Per garantire una maggiore sicurezza durante la guida di un veicolo con rimorchio, è consigliabile concentrare il carico massimo in corrispondenza del gancio di traino غلط Per poter trainare un rimorchio non occorre effettuare il collegamento elettrico fra motrice e rimorchio غلط Per guidare un'autovettura che traina un veicolo guasto, con conducente a bordo, occorre la patente di guida della categoria E غلط Il conducente a bordo di un veicolo guasto, che viene trainato, può essere privo di patente di guida غلط Se un veicolo guasto viene trainato con le quattro ruote al suolo, occorre inserire la quarta marcia del cambio di velocità غلط Gli organi di traino di un veicolo non devono essere periodicamente lubrificati غلط Gli organi di traino di un veicolo possono non essere omologati, purché vengano trainati rimorchi di massa inferiore a 750 chilogrammi غلط Se si traina un veicolo guasto, munito di servosterzo, lo sterzo risulterà sempre bloccato غلط Trainando un rimorchio nelle forti discese, non occorre tener conto della forza di spinta esercitata dal rimorchio sulla motrice غلط Per trainare un rimorchio leggero non occorre effettuare il collegamento elettrico غلط Quando si traina un veicolo guasto, occorre che la distanza fra i due veicoli sia di almeno 3 metri غلط Quando si traina un rimorchio, bisogna considerare che nelle curve strette la fascia di ingombro è minore صحیح Nel rimorchio è presente un dispositivo di sicurezza che, in caso di sganciamento accidentale, aziona automaticamente il freno di stazionamento صحیح Nei rimorchi con freno a inerzia, dopo un prolungato periodo di inattività, i freni potrebbero aver perso efficienza a causa della ruggine صحیح Quando si lascia un rimorchio in sosta occorre azionare la leva del freno di stazionamento e, in caso di strada in pendenza, è opportuno applicare dei cunei di arresto alle ruote صحیح La frenatura del rimorchio dotato di freno a inerzia non avviene simultaneamente a quella della motrice, in quanto l'azionamento si ha solo dopo che il rimorchio ha esercitato una spinta sulla motrice صحیح In un rimorchio dotato di freno a inerzia l'effetto della frenata avviene quando il rimorchio si avvicina alla motrice غلط Alla guida di un veicolo con rimorchio, durante una frenata in marcia rettilinea, il carico trasportato tenderà a spostarsi all'indietro غلط Alla guida di un veicolo con rimorchio, durante una brusca accelerazione in marcia rettilinea, il carico trasportato tenderà a spostarsi in avanti غلط Nelle autovetture dotate di A.B.S. non è possibile agganciare un rimorchio privo di impianto frenante غلط Nei rimorchi dotati di freno a inerzia la frenatura del rimorchio avviene simultaneamente a quella della motrice غلط Nei rimorchi dotati di freno a inerzia il rimorchio frena circa un secondo prima della motrice صحیح Il conducente di un veicolo con rimorchio deve sistemare la merce trasportata in modo che, durante la marcia, non si verifichino spostamenti, rovesciamenti, cadute o sfregamenti صحیح In caso di prolungata inattività del rimorchio è consigliabile, se non è possibile sollevarlo da terra, aumentare la pressione di صحیحNel caso in cui il rimorchio rimanga inattivo per lungo tempo è consigliabile, se possibile, mantenere gli pneumatici sollevati da terra, applicando appositi sostegni sotto al telaio غلط Quando si traina un rimorchio, la pressione di gonfiaggio degli pneumatici del veicolo trainante deve essere la stessa degli pneumatici del rimorchio صحیح Le parti meccaniche in movimento degli organi di traino di un autoveicolo e di un rimorchio devono essere mantenute pulite e adeguatamente lubrificate صحیح Gli organi di traino di un veicolo non devono presentare giochi, deformazioni o incrinature صحیح Gli organi di traino di un veicolo devono consentire sufficienti oscillazioni in senso verticale tra motrice e rimorchio, in modo da poter compensare le diverse inclinazioni dei veicoli dovute ai dislivelli stradali صحیح Quando si traina un rimorchio occorre verificare che il carico verticale gravante sul gancio non ecceda il limite indicato dal costruttore صحیح Il carico verticale massimo che può gravare sul gancio della motrice è indicato in un'apposita targhetta applicata sul gancio di traino غلط Gli organi di traino di un veicolo non necessitano di lubrificazione, ma devono essere periodicamente sgrassati con appositi detergenti o con benzina غلط Gli organi di traino di un veicolo possono non essere di tipo omologato, se destinati solo al traino di rimorchi leggeri غلط Per poter trainare un rimorchio leggero non occorre effettuare il collegamento elettrico fra motrice e rimorchio غلط In caso di rottura degli organi di traino di un veicolo, gli stessi possono essere riparati tramite saldatura presso officina specializzata غلط Per garantire una maggiore sicurezza durante la guida di un veicolo con rimorchio, è consigliabile concentrare il carico massimo in corrispondenza del gancio di traino صحیح Nei centri abitati il conducente non deve lasciare in sosta un rimorchio staccato dalla motrice, salvo diversa segnalazione صحیح Durante la circolazione, i rimorchi devono essere assicurati con la stessa polizza della motrice صحیح Gli specchietti esterni montati sulla motrice non devono sporgere oltre 20 centimetri dalla sagoma del veicolo (motrice o rimorchio), con riferimento al punto di maggiore larghezza صحیح Il rapporto di traino, entro i limiti di quello tecnicamente ammesso per il veicolo, non deve superare il valore di 1, nel caso di rimorchi muniti di freno di servizio e di massa fino a 3,5 tonnellate صحیح Il massimo rapporto di traino per un rimorchio sprovvisto di qualsiasi dispositivo di frenatura è di 0,5 صحیح Quando il gancio di traino non viene utilizzato, perché non si sta trainando un rimorchio, la sua parte sporgente dalla sagoma posteriore del veicolo deve essere sfilata, smontata o ripiegata صحیح I rimorchi T.A.T.S. sono destinati al trasporto di attrezzature che non devono costituire oggetto di commercio, ma essere impiegate solo per il tempo libero صحیح I conducenti di autoveicoli trainanti un rimorchio, quando la massa complessiva a pieno carico del complesso veicolare è superiore a 3,5 tonnellate, sono considerati in stato di ebbrezza qualora sia stato accertato un valore corrispondente ad un tasso alcolemico superiore a zero grammi per litro صحیح Nelle autostrade con carreggiate a tre o più corsie, ai conducenti di complessi di veicoli di lunghezza totale superiore a 7 metri, è vietato impegnare altre corsie all'infuori delle due più vicine al bordo destro della carreggiata غلط Durante la circolazione, i rimorchi con massa massima a pieno carico fino a 3,5 tonnellate, devono essere segnalati con strisce posteriori e laterali retroriflettenti غلط È possibile trainare rimorchi non immatricolati, se di massa inferiore ai 750 chilogrammi غلط Il rimorchio si considera parte integrante del veicolo se ha una massa fino a 3,5 tonnellate غلط La larghezza del rimorchio non deve superare quella del veicolo trainante غلط Il rimorchio è parte integrante del veicolo a cui è stato abbinato in fase di collaudo e non può essere agganciato a un altro veicolo غلط Se si trainano caravan e rimorchi T.A.T.S. non è obbligatorio che il veicolo trainante sia munito di specchietto retrovisore destro غلط Gli specchietti esterni montati sulla motrice possono sporgere fino a 50 centimetri dalla sagoma del veicolo di maggiore ingombro, qualora siano posizionati ad un'altezza da terra non superiore a 1 metro غلط Nel rispetto della larghezza massima stabilita per i rimorchi T.A.T.S., le imbarcazioni trasportate possono sporgere fino a 50 centimetri per ogni lato rispetto ai bordi esterni delle luci di posizione posteriori غلط Il titolare di patente di guida della categoria BE che, successivamente, consegue la patente della categoria C, può guidare anche veicoli della categoria CE غلط Per i complessi di veicoli con rimorchi fino a 3,5 tonnellate di massa, non vige l'obbligo di apporre nella parte posteriore i contrassegni indicanti i limiti massimi di velocità specifici loro imposti غلط Quando si traina un rimorchio per trasporto di animali vivi occorre tenere in funzione la segnalazione luminosa di pericolo per segnalare agli altri conducenti di aumentare la distanza di sicurezza غلط Quando si traina un rimorchio occorre staccare la targa della motrice e applicarla nella parte posteriore del rimorchio غلط Se nella carta di circolazione manca il valore della massa rimorchiabile, ciò significa che il veicolo è atto al traino di rimorchi di qualsiasi massa غلط I rimorchi devono essere sottoposti a revisione periodica insieme al veicolo trainante غلط Sui rimorchi, il carico trasportato può sporgere dalla parte anteriore fino ai 3/10 della lunghezza del complesso dei veicoli غلط Sui rimorchi leggeri, il carico trasportato può sporgere posteriormente senza obbligo di specifiche segnalazioni غلط I rimorchi per il trasporto di cavalli (van) non possono circolare in autostrada صحیح Alla guida di un veicolo con rimorchio, nello svoltare a destra, bisogna fare particolare attenzione a non investire, con la ruota posteriore destra, eventuali pedoni che si trovino vicino al marciapiede صحیح Quando si traina un rimorchio, bisogna considerare che nelle curve la fascia di ingombro è maggiore صحیح Trainando un rimorchio nelle forti discese, occorre tener conto della forza di spinta esercitata dal rimorchio sulla motrice صحیح Quando si traina un rimorchio, specie se carico, si ha una sensibile riduzione della capacità di accelerazione (ripresa) del veicolo صحیح Prima di effettuare qualsiasi manovra con il rimorchio agganciato è bene accertarsi che non vi siano cose e/o persone nel raggio di manovra del complesso صحیح Nelle curve il rimorchio tende a "stringere" perché percorre una traiettoria circolare con raggio inferiore alla motrice صحیح I movimenti del liquido che si verificano all'interno di un serbatoio vincolato ad un rimorchio durante i cambiamenti di direzione, in frenata e in accelerazione, sono le maggiori cause di instabilità dei complessi di veicoli صحیح Trainando un rimorchio occorre verificare che il carico gravante sul gancio non alteri l'assetto del veicolo e l'inclinazione del fascio luminoso dei fari غلط Nell'affrontare una curva a velocità moderata il rimorchio compie sempre lo stesso percorso fatto dalla motrice غلط Durante la marcia, il rimorchio deve avere il ruotino pivottante di manovra abbassato (poggiato al suolo) غلط Nei veicoli dotati di sensori di parcheggio non è possibile agganciare un rimorchio غلط Trainare un rimorchio non comporta un aumento dei consumi di carburante se si marcia a velocità moderata
پورا تھیوری کورس اپنی زبان میں پڑھیں
اطالوی زبان آڈیو اسباق کے ساتھ سیکھیں جو واقعی اطالوی پاٹینٹے کورس آپ کی اپنی زبان میں سکھاتے ہیں، صرف ایک کوئز بینک نہیں۔
Driving Freedom آپ کو اطالوی پاٹینٹے بی تھیوری امتحان کے تقریباً 7,000 سرکاری سوالات دیتا ہے، ہر ایک کی آپ کی اپنی زبان میں واضح وضاحت کے ساتھ۔ انگریزی، فارسی، عربی، اردو، بنگالی، ہندی اور اطالوی میں دستیاب۔ ایپ ڈاؤن لوڈ کریں اور آج ہی شروع کریں۔
