PNEUMATICI
موضوع کی وضاحت
ٹائر
ایک گاڑی کے ٹائروں کے ٹریڈ (battistrada) کی کم سے کم موٹائی 1.6 ملی میٹر ہونی چاہیے
یہ مشورہ دیا جاتا ہے کہ کچھ سالوں کے بعد ٹائر تبدیل کر لیے جائیں، چاہے وہ گھسے ہوئے نہ ہوں
'ٹیوب لیس' ٹائر، پنکچر ہونے کی صورت میں، آہستہ آہستہ ہوا چھوڑتے ہیں (ٹیوب والے ٹائروں کے برعکس) اور مناسب احتیاط کے ساتھ جلد از جلد رکنے تک گاڑی چلانا ممکن ہے
یہ درست نہیں ہے کہ انہیں صرف خاص کینز (bombolette) کے ذریعے ٹھیک کیا جا سکتا ہے جو سوراخ کو اندر سے بند کر دیتے ہیں
یہ درست نہیں ہے کہ نائٹروجن سے بھرے ہوئے ٹائروں کا پریشر ہوا سے بھرے ہوئے ٹائروں کے مقابلے میں کم رکھا جانا چاہیے
اسٹڈڈ (chiodati) ٹائر سال کے ایک مخصوص عرصے میں استعمال کیے جا سکتے ہیں اور یہ مشورہ دیا جاتا ہے کہ انہیں تمام پہیوں پر لگایا جائے
یہ مشورہ دیا جاتا ہے کہ موسم سرما کے ٹائر (winter tyres) تمام پہیوں پر لگائے جائیں
یہ درست نہیں ہے کہ موسم سرما کے ٹائروں سے لیس گاڑیوں کو عام گاڑیوں کے مقابلے میں رفتار کی کم حدود کی پابندی کرنی چاہیے
غیر منظور شدہ برفانی زنجیروں (snow chains) کا استعمال کرنے والے کو ویسا ہی جرمانہ کیا جائے گا جیسے کہ اس کے پاس زنجیریں موجود نہ ہوں
برف کے بغیر سڑک کے حصوں پر زنجیروں کا استعمال سسپنشن کے حصوں کو نقصان پہنچاتا ہے
یہ درست نہیں ہے کہ ڈبل ٹریکشن (4x4) گاڑیوں میں زنجیریں پچھلے پہیوں پر لگائی جانی چاہئیں
زیادہ حفاظت کے لیے:
صرف وہی ٹائر استعمال کرنے چاہئیں جن کا سائز گاڑی کی منظوری (omologation) کے مطابق ہو
ایک ہی محور (axis) کے پہیوں پر ایک جیسے ٹائر استعمال کرنے چاہئیں
ٹائروں کے اطراف (sides) کی حالت بھی چیک کرنی چاہیے تاکہ اچانک پھٹنے یا ہوا نکلنے سے بچا جا سکے
گاڑی کی گرفت اور استحکام کو یقینی بنانے کے لیے، یہ چیک کرنا ضروری ہے کہ ٹائروں میں ہوا کا پریشر وہی ہو جس کی بنانے والی کمپنی نے سفارش کی ہے
ٹائروں میں ہوا کا پریشر بہت کم ہونے سے ان کے کناروں پر غیر معمولی گھساؤ ہوتا ہے (درمیانی حصے پر نہیں)
یہ درست نہیں ہے کہ ہوا کا پریشر کم کرنے سے ٹائروں کی کولنگ (ٹھنڈک) بہتر ہوتی ہے
اگلے ٹائروں کی جگہ پچھلے ٹائروں سے بدلنا ممکن ہے کیونکہ اگلے ٹائر زیادہ گھستے ہیں
ٹائروں میں ہوا کا پریشر:
گاڑی کے وزن کی حالت (لوڈ اور مسافروں کی تعداد) کے مطابق ہونا چاہیے
باقاعدگی سے چیک کیا جانا چاہیے، اسپیئر ٹائر سمیت
جب ٹائر ٹھنڈے ہوں (گاڑی چلانے سے پہلے) تب چیک کیا جانا چاہیے
اگر پریشر کم ہو تو اس سے رگڑ (friction) اور ایندھن کی کھپت بڑھ جاتی ہے
ٹائروں کے پریشر کی خودکار ڈیٹیکشن سسٹم گاڑی کی حفاظت کو بڑھاتا ہے
یہ درست نہیں ہے کہ کھینچنے والی گاڑی اور ٹرالر کے لیے پریشر ایک جیسا ہونا چاہیے
اس سیکشن کے تمام سوالات
صحیح Lo spessore minimo del battistrada degli pneumatici di un autoveicolo deve essere di 1,6 millimetri صحیح È consigliabile sostituire gli pneumatici dopo alcuni anni, anche se non sono consumati صحیح Lo spessore minimo del battistrada degli pneumatici di un motociclo deve essere di 1,0 millimetri صحیح Se in uno pneumatico del tipo "tubeless" si è conficcato un chiodo, è possibile, con le necessarie cautele, continuare a guidare, fermandosi quanto prima per riparare il danno صحیح Gli pneumatici "tubeless", in caso di foratura, si sgonfiano lentamente غلط Gli pneumatici "tubeless" possono essere riparati solo con apposite bombolette contenenti uno speciale mastice, che chiudono il foro dall'interno غلط Gli pneumatici con camera d'aria, in caso di foratura, si sgonfiano lentamente غلط Se in uno pneumatico del tipo "tubeless" si è conficcato un chiodo, bisogna estrarlo subito, per evitare che il pneumatico possa esplodere غلط Gli pneumatici gonfiati con l'azoto devono essere tenuti a minore pressione rispetto a quelli con aria compressa صحیح Si deve controllare periodicamente la pressione di gonfiaggio dei pneumatici, compresa quella della ruota di scorta صحیح La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va adeguata alle condizioni di peso del veicolo صحیح La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici dipende dal carico del veicolo e dal numero dei passeggeri trasportati صحیح Un'insufficiente pressione di gonfiaggio degli pneumatici fa aumentare l'attrito e anche i consumi di carburante صحیح La pressione di gonfiaggio dei pneumatici deve essere controllata quando la gomma è fredda صحیح Il sistema automatico di rilevamento della pressione di gonfiaggio dei pneumatici fa aumentare la sicurezza dei veicoli che ne sono dotati غلط Se si misura la pressione di gonfiaggio degli pneumatici quando la gomma è calda, si ha una corretta lettura dei valori di pressione غلط La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va controllata dopo aver percorso alcuni chilometri, appena la gomma si è surriscaldata غلط La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va stabilita in base al materiale con cui sono realizzati i cerchioni (acciaio, lega leggera, ecc.) غلط Prima di iniziare un lungo viaggio, è opportuno aumentare la pressione di gonfiaggio degli pneumatici غلط Nei veicoli con rimorchio, la pressione di gonfiaggio degli pneumatici del veicolo trainante deve essere uguale a quella degli pneumatici del rimorchio صحیح Per una maggiore sicurezza, bisogna utilizzare esclusivamente pneumatici delle dimensioni previste dall'omologazione del veicolo صحیح Per una maggiore sicurezza, sulle ruote dello stesso asse bisogna utilizzare pneumatici uguali صحیح Per una maggiore sicurezza, bisogna controllare le condizioni dei pneumatici anche sui lati, per prevenire improvvisi scoppi o sgonfiamenti صحیح Per garantire l'aderenza e la stabilità del veicolo, bisogna controllare che la pressione di gonfiaggio degli pneumatici sia quella consigliata dalla casa costruttrice صحیح La pressione di gonfiaggio troppo bassa degli pneumatici ne provoca l'anomalo consumo ai bordi غلط Non bisogna mai invertire la posizione degli pneumatici, per permettere loro di adattarsi meglio غلط Per garantire l'aderenza e la stabilità del veicolo, bisogna controllare solo la pressione di gonfiaggio degli pneumatici delle ruote motrici غلط Per migliorare il raffreddamento degli pneumatici, bisogna diminuire la pressione di gonfiaggio غلط La pressione di gonfiaggio troppo bassa degli pneumatici ne provoca l'anomalo consumo della parte centrale e dei bordi صحیح Gli pneumatici chiodati possono essere usati limitatamente ad un predeterminato periodo dell'anno صحیح È consigliabile che gli pneumatici invernali vengano montati su tutte le ruote صحیح Chi fa uso di catene da neve non omologate è sanzionabile come se ne fosse sprovvisto غلط Gli pneumatici chiodati vanno montati solo su due ruote dello stesso asse غلط Nei veicoli a doppia trazione (cosiddetti 4x4), le catene da neve devono essere montate sulle ruote posteriori غلط Gli organi della sospensione non si danneggiano se nei tratti di strada privi di neve si fa uso di pneumatici con catene غلط I veicoli muniti di pneumatici invernali devono rispettare limiti di velocità massima inferiori a quelli ordinari
پورا تھیوری کورس اپنی زبان میں پڑھیں
اطالوی زبان آڈیو اسباق کے ساتھ سیکھیں جو واقعی اطالوی پاٹینٹے کورس آپ کی اپنی زبان میں سکھاتے ہیں، صرف ایک کوئز بینک نہیں۔
Driving Freedom آپ کو اطالوی پاٹینٹے بی تھیوری امتحان کے تقریباً 7,000 سرکاری سوالات دیتا ہے، ہر ایک کی آپ کی اپنی زبان میں واضح وضاحت کے ساتھ۔ انگریزی، فارسی، عربی، اردو، بنگالی، ہندی اور اطالوی میں دستیاب۔ ایپ ڈاؤن لوڈ کریں اور آج ہی شروع کریں۔
