Quiz Patente B · Segnali di pericolo
PASSAGGIO A LIVELLO CON BARRIERE O SEMIBARRIERE
Spiegazione dell'argomento
E' un segnale di pericolo che preannuncia (di norma a 150 metri) un passaggio a livello (attraversamento ferroviario) con barriere o semibarriere (indipendentemente dal numero di binari). Dopo il segnale raffigurato, se ci sono le semibarriere, è installato un dispositivo a luci rosse lampeggianti, se ci sono le barriere, è installato un dispositivo a luce rossa fissa. In presenza del segnale è necessario moderare la velocità (in relazione alla visibilità della linea ferroviaria) e fermarsi se ci sono una luce rossa fissa accesa (due luci rosse lampeggianti in quello con semibarriere), il dispositivo acustico a campana in funzione o cavalletti a strisce bianche e rosse che sbarrano i binari. Non è consentito impegnare il passaggio a livello se il traffico intenso impedisce di sgomberarlo. Se il veicolo si ferma per avaria sui binari, il conducente deve adottare ogni iniziativa utile al fine di evitare incidenti. Sono vietati: l'inversione di marcia, la retromarcia, la sosta e la fermata. Il sorpasso si può effettuare se si rimane nel proprio senso di marcia (ossia senza invadere la semicarreggiata opposta). Non è vero che obbliga ad arrestarsi se le luci rosse poste in prossimità delle barriere o delle semibarriere sono spente o che si trova dopo il segnale DOPPIA CROCE DI S. ANDREA (che si trova solamente nei passaggi a livello senza barriere).
It is a warning sign that indicates (usually 150 metres in advance) a level crossing (railway crossing) with barriers or half-barriers (regardless of the number of tracks). After the illustrated sign, if there are half-barriers, a flashing red light device is installed; if there are barriers, a steady red light device is installed. In the presence of the sign, it is necessary to reduce speed (in relation to the visibility of the railway line) and stop if a steady red light is illuminated (two flashing red lights for those with half-barriers), the bell-shaped acoustic warning device is operating, or red and white striped trestles are blocking the tracks. Entering a level crossing is prohibited if heavy traffic prevents the crossing from being cleared. If the vehicle stops on the tracks due to a breakdown, the driver must take every useful initiative to avoid accidents. The following are prohibited: U-turns, reversing, parking, and stopping. Overtaking may be carried out provided the vehicle remains in its own direction of travel (i.e., without entering the opposite carriageway). It is not true that it requires stopping if the red lights located near the barriers or half-barriers are off, or that it is located after the DOUBLE ST. ANDREW'S CROSS sign (which is found only at level crossings without barriers).
این یک علامت هشدار است که ( معمولاً در فاصله 150 متری ) یک گذرگاه همسطح ( عبور ریلی ) با موانع یا نیمه موانع را پیش بینی می کند ( صرف نظر از تعداد خطوط ریلی ). بعد از علامت نشان داده شده، اگر نیمه موانع وجود داشته باشد، یک دستگاه با چراغ های قرمز چشمک زن نصب می شود، اگر موانع وجود داشته باشد، یک دستگاه با چراغ قرمز ثابت نصب می شود . در حضور این علامت، لازم است سرعت را تنظیم کنید ( با توجه به دید خطوط ریلی ) و اگر چراغ قرمز ثابت روشن است ( دو چراغ قرمز چشمک زن در مورد نیمه موانع ) ، دستگاه صوتی زنگ دار در حال کار است یا سه پایه هایی با نوارهای سفید و قرمز که خطوط ریلی را مسدود می کنند، توقف کنید . اگر ترافیک شدید مانع از تخلیه آن شود، ورود به گذرگاه همسطح مجاز نیست . اگر وسیله نقلیه به دلیل نقص فنی روی خطوط ریلی متوقف شود، راننده باید هر اقدام مفیدی را برای جلوگیری از حوادث انجام دهد . ممنوع است : تغییر جهت، دنده عقب، توقف و پارک . سبقت فقط در صورت باقی ماندن در مسیر خود ( یعنی بدون ورود به خط مخالف ) مجاز است . این درست نیست که اگر چراغ های قرمز در نزدیکی موانع یا نیمه موانع خاموش باشند، مجبور به توقف هستید یا اینکه این علامت بعد از علامت DOPPIA CROCE DI S. ANDREA قرار دارد ( که فقط در گذرگاه های همسطح بدون موانع وجود دارد (.
هي علامة تحذير تنبه مسبقاً (عادةً على مسافة 150 متراً) إلى وجود ممر سكة حديد (تقاطع سكة حديد) مزود بحواجز أو نصف حواجز (بغض النظر عن عدد المسارات). بعد العلامة الموضحة، إذا كانت هناك نصف حواجز، يتم تركيب جهاز بأضواء حمراء وامضة، أما إذا كانت هناك حواجز، فيتم تركيب جهاز بضوء أحمر ثابت. عند وجود هذه العلامة، يجب تخفيف السرعة (بناءً على مدى رؤية خط السكة الحديد) والتوقف في حال إضاءة ضوء أحمر ثابت (أو ضوئين أحمرين وامضين في حالة وجود نصف حواجز)، أو عند عمل جهاز الإنذار الصوتي (الجرس)، أو عند وجود حواجز عرضية مخططة باللونين الأبيض والأحمر تسد المسارات. لا يُسمح بدخول ممر سكة الحديد إذا كان الازدحام المروري الشديد يمنع إخلاء الممر. إذا توقفت المركبة بسبب عطل على قضبان السكة الحديد، يجب على السائق اتخاذ كافة الإجراءات اللازمة لتجنب وقوع حوادث. يُمنع القيام بما يلي: تغيير الاتجاه، والرجوع إلى الخلف، والاصطفاف، والتوقف المؤقت. يمكن إجراء التجاوز بشرط البقاء في اتجاه السير الخاص بالسائق (أي دون اقتحام نصف قارعة الطريق المقابل). ليس صحيحاً أنها تفرض التوقف إذا كانت الأضواء الحمراء الموجودة بالقرب من الحواجز أو نصف الحواجز مطفأة، أو أنها توجد بعد علامة "صليب سانت أندرو المزدوج" (التي توجد فقط في ممرات سكة الحديد الخالية من الحواجز).
یہ خطرے کا ایک نشان ہے جو (عام طور پر 150 میٹر پہلے) بیریئرز یا نیم بیریئرز والی ایک لیول کراسنگ (ریلوے کراسنگ) کی پیشگی اطلاع دیتا ہے (پٹڑیوں کی تعداد سے قطع نظر)۔ دکھائے گئے نشان کے بعد، اگر نیم بیریئرز موجود ہیں تو ٹمٹماتی سرخ بتیوں والا آلہ نصب ہوتا ہے، اور اگر بیریئرز موجود ہیں تو مستقل سرخ بتی والا آلہ نصب ہوتا ہے۔ اس نشان کی موجودگی میں رفتار کم کرنا ضروری ہے (ریلوے لائن کی واضح نظر آنے کی حد کے مطابق) اور رک جانا ضروری ہے اگر مستقل سرخ بتی روشن ہو (نیم بیریئرز والی کراسنگ میں دو ٹمٹماتی سرخ بتیاں)، گھنٹی والا صوتی آلہ کام کر رہا ہو، یا سفید اور سرخ دھاریوں والی رکاوٹیں پٹڑیوں کے سامنے لگی ہوں۔ لیول کراسنگ میں داخل ہونے کی اجازت نہیں ہے اگر شدید ٹریفک کی وجہ سے وہاں سے نکلنا ممکن نہ ہو۔ اگر گاڑی کسی خرابی کی وجہ سے پٹڑیوں پر رک جائے، تو ڈرائیور کو حادثات سے بچنے کے لیے ہر ممکن مفید اقدام کرنا چاہیے۔ یو ٹرن (سمت بدلنا)، ریورس، پارکنگ اور رکنا ممنوع ہیں۔ اوورٹیک صرف اس صورت میں کیا جا سکتا ہے اگر آپ اپنی ہی سمت میں رہیں (یعنی مخالف سمت کی لین میں داخل ہوئے بغیر)۔ یہ درست نہیں ہے کہ اگر بیریئرز یا نیم بیریئرز کے قریب لگی سرخ بتیاں بند ہوں تو رکنا ضروری ہے، یا یہ کہ یہ نشان 'سینٹ اینڈریو کے دوہرے کراس' (DOPPIA CROCE DI S. ANDREA) کے نشان کے بعد آتا ہے (جو صرف بغیر بیریئرز والی لیول کراسنگ میں ہوتا ہے)۔
এটি একটি বিপদের সংকেত যা (সাধারণত ১৫০ মিটার আগে) একটি লেভেল ক্রসিং (রেলপথ পারাপার) নির্দেশ করে যেখানে ব্যারিয়ার বা হাফ-ব্যারিয়ার থাকে (রেললাইনের সংখ্যা নির্বিশেষে)। প্রদর্শিত সংকেতটির পর, যদি হাফ-ব্যারিয়ার থাকে, তবে সেখানে লাল রঙের ফ্ল্যাশিং লাইট সংবলিত একটি ডিভাইস বসানো থাকে; আর যদি ব্যারিয়ার থাকে, তবে সেখানে স্থির লাল আলো সংবলিত একটি ডিভাইস বসানো থাকে। এই সংকেতটি থাকলে গাড়ির গতি কমিয়ে দেওয়া প্রয়োজন (রেললাইনের দৃশ্যমানতার ওপর ভিত্তি করে) এবং স্থির লাল আলো জ্বললে (হাফ-ব্যারিয়ারের ক্ষেত্রে দুটি ফ্ল্যাশিং লাল আলো), বেল সংবলিত শব্দ সংকেত চালু থাকলে অথবা সাদা ও লাল ডোরাকাটা ব্যারিয়ার দিয়ে রেললাইন বন্ধ করা থাকলে অবশ্যই থামতে হবে। ট্রাফিকের তীব্র ভিড়ের কারণে লেভেল ক্রসিং খালি করা সম্ভব না হলে সেখানে প্রবেশ করা অনুমোদিত নয়। যান্ত্রিক ত্রুটির কারণে যদি যানবাহন রেললাইনের ওপর থেমে যায়, তবে দুর্ঘটনা এড়ানোর জন্য চালককে সমস্ত প্রয়োজনীয় পদক্ষেপ গ্রহণ করতে হবে। ইউ-টার্ন (দিক পরিবর্তন), রিভার্স গিয়ার ব্যবহার, পার্কিং এবং থামানো নিষিদ্ধ। ওভারটেক করা যেতে পারে যদি চালক তার নিজের লেনে থাকে (অর্থাৎ বিপরীত দিকের হাফ-ক্যারিজওয়েতে প্রবেশ না করে)। এটি সত্য নয় যে ব্যারিয়ার বা হাফ-ব্যারিয়ারের কাছে থাকা লাল আলোগুলি বন্ধ থাকলে থামতে হবে, অথবা এটি সেন্ট অ্যান্ড্রুজের ডাবল ক্রস সংকেতের (যা শুধুমাত্র ব্যারিয়ারহীন লেভেল ক্রসিংয়ে থাকে) পরে অবস্থিত।
यह एक खतरे का संकेत है जो (सामान्यतः 150 मीटर पहले) बैरियर या अर्ध-बैरियर वाले लेवल क्रॉसिंग (रेलवे क्रॉसिंग) की चेतावनी देता है (पटरियों की संख्या चाहे जो भी हो)। दर्शाए गए संकेत के बाद, यदि अर्ध-बैरियर हैं, तो लाल रंग की फ्लैशिंग लाइट वाला उपकरण लगाया जाता है; यदि बैरियर हैं, तो स्थिर लाल रोशनी वाला उपकरण लगाया जाता है। इस संकेत की उपस्थिति में गति को कम करना आवश्यक है (रेलवे लाइन की दृश्यता के अनुसार) और वहां रुकना आवश्यक है यदि स्थिर लाल रोशनी जल रही हो (अर्ध-बैरियर वाले क्रॉसिंग में दो लाल फ्लैशिंग लाइटें), घंटी वाला ध्वनि उपकरण चालू हो, या पटरियों को अवरुद्ध करने वाले सफेद और लाल धारियों वाले बैरिकेड्स लगे हों। यदि भारी ट्रैफिक के कारण लेवल क्रॉसिंग को खाली करना संभव न हो, तो उस पर प्रवेश करना वर्जित है। यदि वाहन खराबी के कारण पटरियों पर रुक जाता है, तो चालक को दुर्घटनाओं से बचने के लिए सभी आवश्यक उपाय करने चाहिए। यू-टर्न (दिशा बदलना), रिवर्स गियर में चलना, पार्किंग और रुकना वर्जित है। ओवरटेक तभी किया जा सकता है जब आप अपनी यात्रा की दिशा में रहें (अर्थात विपरीत कैरीवे/लेन में प्रवेश किए बिना)। यह कहना गलत है कि यदि बैरियर या अर्ध-बैरियर के पास लगी लाल बत्तियाँ बंद हैं तो रुकना अनिवार्य नहीं है, या यह कि यह संकेत 'सेंट एंड्रयू डबल क्रॉस' (DOPPIA CROCE di S. ANDREA) संकेत के बाद आता है (जो केवल बिना बैरियर वाले लेवल क्रॉसिंग पर पाया जाता है)।
Це попереджувальний знак, який попереджає (зазвичай за 150 метрів) про залізничний переїзд зі шлагбаумами або напівшлагбаумами (незалежно від кількості колій). Після зображеного знака, якщо є напівшлагбауми, встановлюється пристрій із червоними миготливими вогнями, якщо є шлагбауми — встановлюється пристрій із постійним червоним світлом. За наявності цього знака необхідно знизити швидкість (залежно від видимості залізничної лінії) і зупинитися, якщо увімкнене постійне червоне світло (два червоні миготливі вогні на переїзді з напівшлагбаумами), працює звуковий сигналізатор дзвінкового типу або встановлені пересувні огородження з білими та червоними смугами, що перегороджують колії. Не дозволяється виїжджати на залізничний переїзд, якщо інтенсивний рух перешкоджає звільнити його. Якщо транспортний засіб зупиняється через несправність на коліях, водій повинен вжити всіх доцільних заходів з метою запобігання аварії. Забороняються: розворот, рух заднім ходом, стоянка та зупинка. Обгін можна здійснювати, якщо залишатися у своєму напрямку руху (тобто без виїзду на зустрічну сторону проїзної частини). Неправда, що він зобов'язує зупинитися, якщо червоні вогні, розташовані поблизу шлагбаумів або напівшлагбаумів, вимкнені, або що він знаходиться після знака DOPPIA CROCE DI S. ANDREA (який зустрічається виключно на залізничних переїздах без шлагбаумів).
Bariyerli veya yarı bariyerli bir hemzemin geçidi (demiryolu geçidini) (ray sayısından bağımsız olarak, kural olarak 150 metre önceden) bildiren bir tehlike işaretidir. Resimdeki işaretten sonra, yarı bariyerler varsa yanıp sönen kırmızı ışıklı bir cihaz, tam bariyerler varsa sabit yanan kırmızı ışıklı bir cihaz takılmıştır. İşaretin varlığında hızı azaltmak (demiryolu hattının görüş mesafesine bağlı olarak) ve sabit kırmızı bir ışık yanıyorsa (yarı bariyerli olanda yanıp sönen iki kırmızı ışık), çanlı sesli uyarı cihazı devredeyse veya rayları kapatan kırmızı beyaz çizgili sehpalar varsa durmak gerekir. Yoğun trafik boşaltmayı engelliyorsa hemzemin geçide girilmesine izin verilmez. Araç raylar üzerinde arıza nedeniyle durursa, sürücü kazaları önlemek amacıyla her türlü faydalı tedbiri almalıdır. Şunlar yasaktır: U dönüşü, geri gitme, park etme ve durma. Kendi gidiş yönünde kalınarak (yani karşı taşıt yolunun yarısına taşmadan) geçme yapılabilir. Bariyerlerin veya yarı bariyerlerin yakınında bulunan kırmızı ışıklar sönükse durmayı zorunlu kıldığı ya da ÇİFT SANT'ANDREA HAÇI işaretinden sonra yer aldığı (ki bu yalnızca bariyersiz hemzemin geçitlerde bulunur) doğru değildir.
Le domande di questo argomento
Il segnale raffigurato preannuncia un passaggio a livello con barriere o con semibarriereIl segnale raffigurato preannuncia un attraversamento ferroviario munito di barriere o semibarriereDopo il segnale raffigurato si può trovare un dispositivo acustico che avverte della chiusura delle barriere o delle semibarriereIl segnale raffigurato è posto, di norma, 150 metri prima del passaggio a livelloIn presenza del segnale raffigurato è necessario moderare la velocità
Studia tutto il corso di teoria nell’app Driving Freedom
Lezioni audio bilingui che spiegano le regole dietro le domande, non solo le risposte.
Driving Freedom ti dà oltre 6.700 quiz d'esame della teoria Patente B. Le spiegazioni sono in inglese, persiano, arabo, urdu, bengalese e hindi. Scarica l'app e inizia oggi.
