Quiz Patente B · Segnali di pericolo
ATTRAVERSAMENTO TRANVIARIO
Spiegazione dell'argomento
E' un segnale di pericolo che preannuncia (di norma a 150 metri) l'incrocio con una linea tranviaria non regolata da semafori (sia dentro che fuori i centri abitati). Essa riduce lo spazio utile per la circolazione dei veicoli. Il conducente deve porre maggiore attenzione per non intralciare la marcia del tram. In presenza del segnale: si può sorpassare a destra il tram in marcia se vi è lo spazio necessario si può sorpassare a destra il tram fermo al centro della strada per la salita e discesa dei passeggeri, solo se esiste l'apposito salvagente si può circolare sui binari senza intralciare la marcia del tram si deve fare attenzione agli eventuali pedoni presenti alla fermata del tram bisogna fare attenzione alla possibile diminuzione di aderenza delle ruote del veicolo se si frena sui binari occorre tenere presente che il tram necessita di una distanza di arresto maggiore di quella degli autoveicoli Non è vero che interessa il transito dei filobus o che può essere integrato da un dispositivo a luci rosse.
It is a warning sign that announces (usually 150 metres in advance) an intersection with a tram line not controlled by traffic lights (both inside and outside built-up areas). It reduces the usable space for the circulation of vehicles. The driver must exercise greater caution to avoid obstructing the progress of the tram. In the presence of this sign: a moving tram may be overtaken on the right if there is sufficient space a tram stopped in the middle of the road for the boarding and alighting of passengers may be overtaken on the right, only if a designated bypass lane exists vehicles may drive on the tracks provided they do not obstruct the progress of the tram caution must be exercised regarding any pedestrians present at the tram stop caution must be taken regarding the possible reduction in tyre grip when braking on the tracks it should be noted that trams require a longer stopping distance than motor vehicles It is not correct that it concerns the transit of trolleybuses or that it may be supplemented by a red-light signal device.
این یک علامت هشدار است که ( معمولاً در فاصله 150 متری ) برخورد با یک خط تراموا که توسط چراغ های راهنمایی کنترل نمی شود ( چه در داخل و چه در خارج از مراکز شهری ) را پیش بینی می کند . این علامت فضای مفید برای عبور و مرور وسایل نقلیه را کاهش می دهد . راننده باید دقت بیشتری کند تا مانع حرکت تراموا نشود . در حضور این علامت : می توان از سمت راست تراموای در حال حرکت سبقت گرفت، اگر فضای لازم وجود داشته باشد . می توان از سمت راست تراموای متوقف شده در وسط جاده برای سوار و پیاده شدن مسافران سبقت گرفت، اما فقط اگر سکوی ویژه ( سالواجنت ) وجود داشته باشد . می توان روی ریل ها حرکت کرد بدون اینکه مانع حرکت تراموا شد . باید به عابران پیاده ای که ممکن است در ایستگاه تراموا باشند توجه کرد . باید به کاهش احتمالی چسبندگی چرخ های وسیله نقلیه هنگام ترمز کردن روی ریل ها توجه کرد . باید به خاطر داشت که تراموا به فاصله توقف بیشتری نسبت به خودروها نیاز دارد . این درست نیست که این علامت مربوط به عبور اتوبوس های برقی باشد یا اینکه ممکن است با دستگاه چراغ های قرمز تکمیل شود .
هي علامة خطر تُنذر (عادةً على مسافة 150 متراً) بتقاطع مع خط ترام غير منظم بإشارات ضوئية (سواء داخل المناطق السكنية أو خارجها). وهي تقلل من المساحة المتاحة لسير المركبات. يجب على السائق إيلاء مزيد من الانتباه لتجنب إعاقة حركة الترام. عند وجود هذه العلامة: يمكن تجاوز الترام المتحرك من جهة اليمين إذا توفرت المساحة اللازمة. يمكن تجاوز الترام المتوقف في منتصف الطريق لصعود ونزول الركاب من جهة اليمين، فقط في حال وجود مسار مخصص للتجاوز. يمكن السير على القضبان دون إعاقة حركة الترام. يجب الانتباه للمشاة الذين قد يتواجدون في موقف الترام. يجب الحذر من احتمال انخفاض تماسك إطارات المركبة عند الكبح على القضبان. يجب مراعاة أن الترام يحتاج إلى مسافة توقف أكبر من تلك التي تحتاجها المركبات. ليس صحيحاً أن هذه العلامة تتعلق بمرور الحافلات الكهربائية أو أنه يمكن تعزيزها بجهاز إشارات ضوئية حمراء.
یہ ایک خطرے کا نشان ہے جو (عام طور پر 150 میٹر پہلے) ٹرام لائن کے ساتھ ایسے چوک کی پیشگی اطلاع دیتا ہے جو ٹریفک سگنلز کے ذریعے کنٹرول نہیں ہوتا (چاہے وہ آبادی والے علاقوں کے اندر ہو یا باہر)۔ یہ گاڑیوں کی آمد و رفت کے لیے دستیاب مفید جگہ کو کم کر دیتا ہے۔ ڈرائیور کو زیادہ توجہ دینی چاہیے تاکہ ٹرام کی آمد و رفت میں رکاوٹ پیدا نہ ہو۔ اس نشان کی موجودگی میں: اگر ضروری جگہ دستیاب ہو تو چلتی ہوئی ٹرام کو دائیں جانب سے اوورٹیک کیا جا سکتا ہے۔ مسافروں کے چڑھنے اور اترنے کے لیے سڑک کے بیچ میں رکی ہوئی ٹرام کو دائیں جانب سے صرف اسی صورت میں اوورٹیک کیا جا سکتا ہے اگر وہاں مخصوص محفوظ جگہ موجود ہو۔ ٹرام کی آمد و رفت میں رکاوٹ ڈالے بغیر پٹریوں پر چلایا جا سکتا ہے۔ ٹرام اسٹاپ پر موجود ممکنہ پیدل چلنے والوں کا خیال رکھنا چاہیے۔ پٹریوں پر بریک لگانے کی صورت میں گاڑی کے پہیوں کی گرفت (grip) میں ممکنہ کمی کا خیال رکھنا ضروری ہے۔ یہ ذہن میں رکھنا ضروری ہے کہ ٹرام کو رکنے کے لیے گاڑیوں کے مقابلے میں زیادہ فاصلے کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ درست نہیں ہے کہ اس کا تعلق ٹرالی بسوں کی آمد و رفت سے ہے یا اسے سرخ بتیوں والے آلے کے ساتھ جوڑا جا سکتا ہے۔
এটি একটি বিপদ সংকেত যা (সাধারণত ১৫০ মিটার আগে) ট্রাম লাইনের সাথে একটি সংযোগস্থলের কথা আগে থেকে সতর্ক করে, যা ট্রাফিক লাইট দ্বারা নিয়ন্ত্রিত নয় (বসতিপূর্ণ এলাকার ভেতরে এবং বাইরে উভয় ক্ষেত্রেই)। এটি যানবাহনের চলাচলের জন্য প্রয়োজনীয় কার্যকরী জায়গা কমিয়ে দেয়। চালককে ট্রামের চলাচলে বাধা না দেওয়ার জন্য অধিক সতর্ক থাকতে হবে। সংকেতটি থাকলে: প্রয়োজনীয় জায়গা থাকলে চলন্ত ট্রামকে ডান দিক থেকে ওভারটেক করা যেতে পারে। যাত্রীদের ওঠা-নামার জন্য রাস্তার মাঝে দাঁড়িয়ে থাকা ট্রামকে কেবল তখনই ডান দিক থেকে ওভারটেক করা যাবে, যদি সেখানে নির্দিষ্ট বাইপাস লেন বা নিরাপদ পথ থাকে। ট্রামের চলাচলে বাধা না দিয়ে রেললাইনের ওপর দিয়ে চলাচলা করা যেতে পারে। ট্রাম স্টপে উপস্থিত পথচারীদের প্রতি সতর্ক থাকতে হবে। রেললাইনের ওপর ব্রেক কষলে যানবাহনের চাকার গ্রিপ বা ঘর্ষণ কমে যাওয়ার সম্ভাবনা থাকে, সে বিষয়ে সতর্ক থাকতে হবে। এটি মনে রাখা প্রয়োজন যে, মোটরচালিত যানবাহনের তুলনায় ট্রামের থামার জন্য অধিক দূরত্বের প্রয়োজন হয়। এটি সঠিক নয় যে এটি ট্রলিবাসের চলাচলের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য অথবা একে লাল আলোর সংকেত যন্ত্রের সাথে যুক্ত করা যেতে পারে।
यह एक खतरे का संकेत है जो (सामान्यतः 150 मीटर पहले) उन ट्राम लाइनों के साथ चौराहे की चेतावनी देता है जो ट्रैफिक लाइट द्वारा नियंत्रित नहीं होते हैं (चाहे वे रिहायशी क्षेत्रों के अंदर हों या बाहर)। यह वाहनों की आवाजाही के लिए उपलब्ध जगह को कम कर देता है। चालक को यह सुनिश्चित करने के लिए अधिक सावधानी बरतनी चाहिए कि ट्राम की गति में कोई बाधा न आए। संकेत की उपस्थिति में: यदि पर्याप्त जगह हो, तो चलती हुई ट्राम को दाईं ओर से ओवरटेक किया जा सकता है। यात्रियों के चढ़ने और उतरने के लिए सड़क के बीच में खड़ी ट्राम को दाईं ओर से केवल तभी ओवरटेक किया जा सकता है, यदि वहां कोई विशेष बाईपास या रिफ्यूज क्षेत्र हो। ट्राम की गति में बाधा डाले बिना पटरियों पर चला जा सकता है। ट्राम स्टॉप पर मौजूद पैदल यात्रियों का ध्यान रखा जाना चाहिए। यदि पटरियों पर ब्रेक लगाया जाता है, तो वाहन के पहियों की पकड़ (grip) कम होने की संभावना के प्रति सावधान रहना चाहिए। यह ध्यान रखना आवश्यक है कि ट्राम को मोटर वाहनों की तुलना में रुकने के लिए अधिक दूरी की आवश्यकता होती है। यह कहना गलत है कि यह ट्रॉलीबसों के आवागमन से संबंधित है या इसे लाल बत्ती वाले उपकरण के साथ जोड़ा जा सकता है।
Це попереджувальний знак, який попереджає (зазвичай за 150 метрів) про перетин із трамвайною лінією, не регульованою світлофором (як у населених пунктах, так і за їх межами). Вона зменшує корисний простір для руху транспортних засобів. Водій повинен проявляти підвищену увагу, щоб не перешкоджати руху трамвая. За наявності знака: можна обганяти (випереджати) трамвай, що рухається, праворуч, якщо є необхідний простір можна випереджати праворуч трамвай, що зупинився посередині дороги для посадки та висадки пасажирів, лише за наявності спеціального посадкового майданчика (salvagente) можна рухатися рейками, не перешкоджаючи руху трамвая слід бути уважним до пішоходів, які можуть перебувати на трамвайній зупинці необхідно зважати на можливе погіршення зчеплення коліс транспортного засобу у разі гальмування на рейках слід враховувати, що трамвай потребує довшої дистанції зупинки, ніж автомобілі Неправда, що він стосується руху тролейбусів або що може бути доповнений пристроєм із червоними вогнями.
Trafik ışıklarıyla düzenlenmemiş bir tramvay hattı ile kesişmeyi (hem yerleşim yerleri içinde hem de dışında) (kural olarak 150 metre önceden) bildiren bir tehlike levhasıdır. Araçların dolaşımı için kullanılabilir alanı daraltır. Sürücü, tramvayın seyrini engellememek için daha fazla dikkat göstermelidir. Levhanın varlığında: yeterli alan varsa seyir halindeki tramvay sağdan geçilebilir yolcuların inip binmesi için yolun ortasında duran tramvay, yalnızca özel yaya adası bulunuyorsa sağdan geçilebilir tramvayın seyrini engellemeyecek şekilde raylar üzerinde seyredilebilir tramvay durağında bulunabilecek yayalara dikkat edilmelidir raylar üzerinde fren yapılırsa aracın tekerleklerinin yol tutuşunun azalabileceğine dikkat edilmelidir tramvayın motorlu kara taşıtlarına göre daha uzun bir durma mesafesine ihtiyaç duyduğu göz önünde bulundurulmalıdır Troleybüslerin geçişini ilgilendirdiği veya kırmızı ışıklı bir cihazla tamamlanabileceği doğru değildir.
Le domande di questo argomento
Il segnale raffigurato obbliga a dare la precedenza ai filobusIn presenza del segnale raffigurato, il conducente deve prestare maggiore attenzione, perché potrebbe incrociare un tramIl segnale raffigurato preannuncia un eventuale transito di filobusIl segnale raffigurato preannuncia di moderare la velocità perché poco più avanti si potrebbe incrociare un tramIl segnale raffigurato, posto nei centri abitati, preannuncia l'incrocio con una linea tranviaria non regolata da semafori
Studia tutto il corso di teoria nell’app Driving Freedom
Lezioni audio bilingui che spiegano le regole dietro le domande, non solo le risposte.
Driving Freedom ti dà oltre 6.700 quiz d'esame della teoria Patente B. Le spiegazioni sono in inglese, persiano, arabo, urdu, bengalese e hindi. Scarica l'app e inizia oggi.
