STRISCIA BIANCA DISCONTINUA AL CENTRO DELLA CARREGGIATA

It divides the carriageway into two lanes;‌‌⁠‍‍⁠‌‌​⁠​‍​⁠​‍⁠‍⁠⁠​​‌‌​‌ it may be crossed provided that all other traffic regulations are observed. It is not permitted to drive straddling it. On a two-way road with two lanes, it divides the directions of travel and permits: when overtaking, the temporary occupation of the opposite lane (sufficient visibility must be present and overtaking must be permitted on that section of the road) performing a U-turn, under safe conditions. turning left (by moving towards the center of the carriageway) It is not true that it is necessary not to occupy the other lane when performing a U-turn. On a one-way carriageway, the broken white line serves to delimit the lanes (the left lane is normally reserved for overtaking), and therefore permits: overtaking (including on bends and near or at the crest of a hill) turning left (by moving to the left edge of the left lane) It is not true that one can always drive in parallel files or perform a U-turn (as it is a one-way road). It is not true that it can be replaced by a series of reflectors or road studs (these may supplement a continuous line) or that it is found near a level crossing (generally, a continuous line is found near hazards such as level crossings).‌‌⁠‍‍⁠‌‌​⁠​‍​⁠​‍⁠‍⁠⁠​​‌‌​‌

این خط جاده را به دو لاین تقسیم می کند؛‌‌⁠‍‍⁠‌‌​⁠​‍​⁠​‍⁠‍⁠⁠​​‌‌​‌ می توان از آن عبور کرد اگر همه قوانین دیگر رعایت شوند . اجازه نمی دهد که در حین حرکت، خودرو بین دو لاین حرکت کند . در یک جاده دوطرفه با دو لاین، این خط جهت های حرکت را جدا می کند و اجازه می دهد : در صورت تمایل به سبقت، لاین دیگر را به طور موقت اشغال کنید ( با این حال، باید دید کافی وجود داشته باشد و این کار در آن قسمت از جاده مجاز باشد ) برای چرخش در جهت معکوس در شرایط ایمن برای چرخش به چپ ( با حرکت به سمت مرکز جاده ( درست نیست که برای انجام چرخش در جهت معکوس نباید لاین دیگر را اشغال کنید . در یک جاده یک طرفه، خط سفید ناپیوسته برای مشخص کردن لاین ها استفاده می شود ( لاین سمت چپ معمولاً برای سبقت اختصاص داده شده است ) ، بنابراین اجازه می دهد : سبقت ( حتی در پیچ ها و در نزدیکی یا در هم خوانی با تپه ها ( چرخش به چپ ( با حرکت به لبه سمت چپ لاین چپ ( درست نیست که همیشه می توان به صورت موازی حرکت کرد یا چرخش در جهت معکوس انجام داد ( این یک جاده یک طرفه است ). درست نیست که می توان این خط را با یک سری کاتادیوترها یا " میخ ها " برای علامت گذاری جاده جایگزین کرد ( این ها می توانند خط پیوسته را تقویت کنند ) یا اینکه در نزدیکی یک گذرگاه ریلی قرار دارد ( معمولاً در نزدیکی یک خطر مانند گذرگاه ریلی، خط پیوسته وجود دارد ).‌‌⁠‍‍⁠‌‌​⁠​‍​⁠​‍⁠‍⁠⁠​​‌‌​‌

يقسم نهر الطريق إلى مسارين؛‌‌⁠‍‍⁠‌‌​⁠​‍​⁠​‍⁠‍⁠⁠​​‌‌​‌ ويمكن تجاوزه إذا تم الالتزام بجميع قواعد المرور الأخرى. لا يسمح بالسير فوق الخط (أو التمركز عليه). في طريق ذو اتجاهين بمسارين، يقوم بفصل اتجاهات السير ويسمح بـ: في حالة الرغبة في التجاوز، شغل مسار السير الآخر مؤقتاً (بشرط توفر رؤية كافية وأن يكون التجاوز مسموحاً به في ذلك الجزء من الطريق). القيام بالدوران للخلف (عكس اتجاه السير)، في ظروف آمنة. الانعطاف يساراً (من خلال الانتقال نحو وسط نهر الطريق). ليس صحيحاً أنه من أجل القيام بالدوران للخلف، يشترط عدم شغل المسار الآخر. في نهر طريق ذو اتجاه واحد، يعمل الخط الأبيض المتقطع على تحديد المسارات (وعادةً ما يكون المسار الأيسر مخصصاً للتجاوز)، وبناءً عليه فإنه يسمح بـ: التجاوز (حتى في المنعطفات وبالقرب من المرتفعات أو عند وجودها). الانعطاف يساراً (من خلال الانتقال إلى الحافة اليسرى من المسار الأيسر). ليس صحيحاً أنه يمكن دائماً السير في صفوف متوازية أو القيام بالدوران للخلف (لأنه طريق ذو اتجاه واحد). ليس صحيحاً أنه يمكن استبداله بسلسلة من عاكسات الضوء أو "مسامير" الإشارات الطرقية (حيث يمكن لهذه الأخيرة أن تكمل الخط المتصل)، أو أنه يوجد بالقرب من ممر سكة حديد (فعادةً ما يوجد الخط المتصل بالقرب من المخاطر مثل ممرات السكك الحديدية).‌‌⁠‍‍⁠‌‌​⁠​‍​⁠​‍⁠‍⁠⁠​​‌‌​‌

یہ کیریج وے کو دو لینوں میں تقسیم کرتا ہے؛‌‌⁠‍‍⁠‌‌​⁠​‍​⁠​‍⁠‍⁠⁠​​‌‌​‌ اگر ٹریفک کے تمام دیگر قوانین کی پاسداری کی جائے تو اسے عبور کیا جا سکتا ہے۔ یہ اس کے اوپر (لائن کے درمیان) چلنے کی اجازت نہیں دیتا۔ دو لین والی دو طرفہ سڑک پر، یہ ٹریفک کی مخالف سمتوں کو تقسیم کرتا ہے اور درج ذیل کی اجازت دیتا ہے: اوورٹیک کرنے کی صورت میں، عارضی طور پر دوسری لین کا استعمال (تاہم، بصری حد واضح ہونی چاہیے اور سڑک کے اس حصے پر اس کی اجازت ہونی چاہیے) حفاظتی حالات میں، گاڑی کی سمت تبدیل کرنے (U-turn لینے) کی اجازت۔ بائیں طرف مڑنا (کیریج وے کے مرکز کی طرف بڑھتے ہوئے) یہ درست نہیں ہے کہ گاڑی کی سمت تبدیل کرنے (U-turn لینے) کے لیے دوسری لین کا استعمال نہ کرنا ضروری ہے۔ ایک طرفہ کیریج وے پر، ٹوٹی ہوئی سفید لائن لینوں کی حد بندی کرنے کے لیے استعمال ہوتی ہے (عام طور پر بائیں لین اوورٹیکنگ کے لیے مختص ہوتی ہے)، لہذا یہ اجازت دیتا ہے: اوورٹیکنگ (موڑ پر اور سپیڈ بمپس کے قریب یا ان کے مقام پر بھی) بائیں طرف مڑنا (بائیں لین کے بائیں کنارے کی طرف بڑھتے ہوئے) یہ درست نہیں ہے کہ ہمیشہ متوازی قطاروں میں چلا جا سکتا ہے یا گاڑی کی سمت تبدیل (U-turn) کی جا سکتی ہے (کیونکہ یہ ایک طرفہ سڑک ہے)۔ یہ درست نہیں ہے کہ اسے ریفلیکٹرز یا سڑک کی نشان دہی کے لیے استعمال ہونے والے "کیلوں" سے بدلا جا سکتا ہے (یہ مسلسل لائن کی تکمیل کر سکتے ہیں) یا یہ کہ یہ لیول کراسنگ کے قریب ہوتا ہے (عام طور پر لیول کراسنگ جیسے خطرے کے قریب مسلسل لائن ہوتی ہے)۔‌‌⁠‍‍⁠‌‌​⁠​‍​⁠​‍⁠‍⁠⁠​​‌‌​‌

এটি মূল সড়ককে (ক্যারিজওয়ে)‌‌⁠‍‍⁠‌‌​⁠​‍​⁠​‍⁠‍⁠⁠​​‌‌​‌ দুটি লেনে বিভক্ত করে; যদি চলাচলের অন্যান্য সমস্ত নিয়ম মেনে চলা হয় তবে এটি অতিক্রম করা যেতে পারে। এর উপর দিয়ে (মাঝামাঝি অবস্থান করে) চলাচল করার অনুমতি নেই। দুটি লেন বিশিষ্ট একটি দুইমুখী রাস্তায় এটি চলাচলের দিকগুলোকে বিভক্ত করে এবং নিম্নলিখিত বিষয়গুলোর অনুমতি দেয়: ওভারটেক করতে চাইলে সাময়িকভাবে অন্য চলাচলের লেন ব্যবহার করা (তবে পর্যাপ্ত দৃশ্যমানতা থাকতে হবে এবং রাস্তার ওই অংশে এটি অনুমোদিত হতে হবে)। নিরাপদ অবস্থায় ইউ-টার্ন (দিক পরিবর্তন) করা। বামে মোড় নেওয়া (মূল সড়কের কেন্দ্রের দিকে সরে গিয়ে)। এটি সত্য নয় যে ইউ-টার্ন (দিক পরিবর্তন) করার জন্য অন্য লেন ব্যবহার না করা প্রয়োজন। একটি একমুখী মূল সড়কে, বিচ্ছিন্ন সাদা রেখা লেনগুলো নির্ধারণ করতে ব্যবহৃত হয় (সাধারণত বাম লেনটি ওভারটেক করার জন্য সংরক্ষিত), তাই এটি নিম্নলিখিত বিষয়গুলোর অনুমতি দেয়: ওভারটেক করা (বাঁকে এবং সড়কের উঁচু অংশের কাছাকাছি বা তার সামনেও)। বামে মোড় নেওয়া (বাম লেনের বাম প্রান্তে সরে গিয়ে)। এটি সত্য নয় যে সর্বদা সমান্তরাল সারিতে ভ্রমণ করা বা ইউ-টার্ন (দিক পরিবর্তন) করা সম্ভব (যেহেতু এটি একটি একমুখী রাস্তা)। এটি সত্য নয় যে একে রাস্তার সংকেতের জন্য এক সারি রিফ্লেক্টর বা "রোড স্টাড" দ্বারা প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে (এগুলো নিরবিচ্ছিন্ন রেখাকে পরিপূরক করতে পারে) অথবা এটি লেভেল ক্রসিংয়ের কাছাকাছি থাকে (সাধারণত লেভেল ক্রসিংয়ের মতো বিপদের কাছাকাছি নিরবিচ্ছিন্ন রেখা থাকে)।‌‌⁠‍‍⁠‌‌​⁠​‍​⁠​‍⁠‍⁠⁠​​‌‌​‌

यह मुख्य सड़क को दो लेन में विभाजित करती है;‌‌⁠‍‍⁠‌‌​⁠​‍​⁠​‍⁠‍⁠⁠​​‌‌​‌ यदि अन्य सभी यातायात नियमों का पालन किया जाता है, तो इसे पार किया जा सकता है। यह इसके ऊपर चढ़कर गाड़ी चलाने की अनुमति नहीं देती है। दो लेन वाली दो-तरफा सड़क पर यह दिशाओं को विभाजित करती है और अनुमति देती है: यदि आप ओवरटेक करना चाहते हैं, तो अस्थायी रूप से दूसरी लेन पर जाने की (हालांकि पर्याप्त दृश्यता होनी चाहिए और सड़क के उस हिस्से पर इसकी अनुमति होनी चाहिए) सुरक्षित परिस्थितियों में, यू-टर्न लेने की। बाएं मुड़ने की (मुख्य सड़क के केंद्र की ओर बढ़ते हुए) यह सच नहीं है कि यू-टर्न लेने के लिए दूसरी लेन पर न जाना आवश्यक है। एक-तरफा मुख्य सड़क पर, टूटी हुई सफेद रेखा लेन को सीमित करने का काम करती है (बाईं लेन आमतौर पर ओवरटेक के लिए आरक्षित होती है), इसलिए यह अनुमति देती है: ओवरटेक करने की (मोड़ पर और उतार-चढ़ाव के पास या उस पर भी) बाएं मुड़ने की (बाईं लेन के बाएं किनारे पर जाकर) यह सच नहीं है कि आप हमेशा समानांतर कतारों में यात्रा कर सकते हैं या यू-टर्न ले सकते हैं (यह एक-तरफा सड़क है)। यह सच नहीं है कि इसे परावर्तकों या सड़क चिह्नों के लिए 'स्टड' की श्रृंखला से बदला जा सकता है (ये निरंतर रेखा के पूरक हो सकते हैं) या यह रेलवे क्रॉसिंग के पास पाई जाती है (आमतौर पर रेलवे क्रॉसिंग जैसे खतरे के पास निरंतर रेखा पाई जाती है)।‌‌⁠‍‍⁠‌‌​⁠​‍​⁠​‍⁠‍⁠⁠​​‌‌​‌

Розділяє проїзну частину на дві смуги руху;‌‌⁠‍‍⁠‌‌​⁠​‍​⁠​‍⁠‍⁠⁠​​‌‌​‌ її можна перетинати за умови дотримання всіх інших правил дорожнього руху. Вона не дозволяє рухатися, наїжджаючи на неї. На дорозі з двостороннім рухом і двома смугами вона розділяє напрямки руху і дозволяє: у разі наміру здійснити обгін — тимчасово зайняти іншу смугу руху (при цьому повинна бути достатня оглядовість, а обгін має бути дозволений на цій ділянці дороги) здійснювати розворот за умов безпеки. поворот ліворуч (зміщуючись до центру проїзної частини) Неправда, що для здійснення розвороту необхідно не займати іншу смугу. На проїзній частині з одностороннім рухом біла переривчаста лінія служить для розмежування смуг (ліва смуга, як правило, зарезервована для обгону), отже вона дозволяє: обгін (навіть на поворотах, а також поблизу або на пагорбах) поворот ліворуч (зміщуючись до лівого краю лівої смуги) Неправда, що завжди можна рухатися паралельними рядами або здійснювати розворот (це дорога з одностороннім рухом). Неправда, що вона може бути замінена рядом світловідбивачів або дорожніх шпильок (вони можуть доповнювати суцільну лінію) або що вона знаходиться поблизу залізничного переїзду (зазвичай поблизу небезпеки, такої як залізничний переїзд, наноситься суцільна лінія).‌‌⁠‍‍⁠‌‌​⁠​‍​⁠​‍⁠‍⁠⁠​​‌‌​‌

Taşıt yolunu iki şeride ayırır;‌‌⁠‍‍⁠‌‌​⁠​‍​⁠​‍⁠‍⁠⁠​​‌‌​‌ diğer tüm trafik kurallarına uyulması şartıyla üzerinden geçilebilir. Üzerine basarak (çizgiyi ortalayarak) seyredilmesine izin vermez. İki şeritli, iki yönlü bir yolda seyir yönlerini ayırır ve şunlara izin verir: öndeki araç geçilmek istendiğinde, diğer seyir şeridinin geçici olarak kullanılmasına (yine de yeterli görüş bulunmalı ve yolun o kesiminde buna izin verilmiş olmalıdır) güvenlik koşulları altında U dönüşü yapılmasına. sola dönüşe (taşıt yolunun merkezine doğru yanaşarak) U dönüşü yapmak için diğer şeridin işgal edilmemesinin gerekli olduğu doğru değildir. Tek yönlü bir taşıt yolunda, beyaz kesik çizgi şeritleri belirlemeye yarar (sol şerit, kural olarak, geçme için ayrılmıştır), dolayısıyla şunlara izin verir: öndeki aracı geçmeye (virajlarda ve tümseklerin/tepe üstlerinin yakınında veya hizasında bile) sola dönüşe (sol şeridin sol kenarına yanaşarak) Her zaman yan yana diziler halinde seyredilebileceği veya U dönüşü yapılabileceği doğru değildir (tek yönlü bir yoldur). Bir dizi reflektör veya trafik işaretleme "butonları" ile değiştirilebileceği (bunlar devamlı çizgiyi tamamlayabilir) veya bir hemzemin geçit yakınında bulunduğu (genellikle hemzemin geçit gibi bir tehlikenin yakınında devamlı çizgi bulunur) doğru değildir.‌‌⁠‍‍⁠‌‌​⁠​‍​⁠​‍⁠‍⁠⁠​​‌‌​‌