SVOLTA A DESTRA

It must be carried out without creating danger or obstruction to others;‌‌⁠‍‍⁠‌​‌​⁠​‍​‍‍‍⁠⁠‌‌‍​​‌‌ therefore, the maneuver to be performed must be signaled in advance by activating the direction indicator. It is carried out by entering the lane that allows the maneuver to be performed, keeping as close as possible to the right edge of the carriageway and reducing speed as the turning point is approached. Then, leaving the center of the intersection to one's left and giving priority to pedestrians crossing the road into which the vehicle is entering. It is not true that it is carried out by turning around the illuminated bollard that may be located at the center of the intersection, nor is it necessary to move close to the center of the intersection. If a road train intends to turn right into a narrow road: drivers of other vehicles must keep in mind that it may significantly reduce speed and anticipate that it may move to the left (swing wide) during the maneuver. one must not stay too close to it, so as not to cause an obstruction in the event that a reversing maneuver is necessary. one must refrain from overtaking it, as it could obstruct the view of signs or vehicles approaching from the side. it is not true that the drivers of the following vehicles must activate the hazard warning lights.‌‌⁠‍‍⁠‌​‌​⁠​‍​‍‍‍⁠⁠‌‌‍​​‌‌

پیچیدن به راست باید بدون ایجاد خطر یا اختلال برای دیگران انجام شود،‌‌⁠‍‍⁠‌​‌​⁠​‍​‍‍‍⁠⁠‌‌‍​​‌‌ بنابراین باید به طور پیشاپیش مانور را با استفاده از نشانگر جهت اعلام کنید . پیچیدن به راست با ورود به خطی که امکان انجام این مانور را فراهم می کند، انجام می شود . باید تا حد امکان به حاشیه راست جاده نزدیک شوید و سرعت خود را به تدریج کاهش دهید . سپس مرکز تقاطع را در سمت چپ خود بگذارید و به عابران پیاده ای که در حال عبور از جاده ای هستند که وارد آن می شوید، حق تقدم دهید . این طور نیست که پیچیدن به راست با چرخش دور پایه نوری که ممکن است در مرکز تقاطع قرار داشته باشد، انجام شود، و نیز لازم نیست که به مرکز تقاطع نزدیک شوید . اگر یک کامیون بارکش قصد دارد در جاده ای باریک به راست بپیچد : رانندگان وسایل نقلیه دیگر باید در نظر داشته باشند که ممکن است سرعت آن به طور قابل توجهی کاهش یابد و پیش بینی کنند که در هنگام انجام مانور، به سمت چپ ( گسترش ) خواهد رفت . نباید خیلی نزدیک به آن قرار گرفت تا در صورت نیاز به مانور معکوس، مزاحم نشوید . باید از سبقت گرفتن از آن صرف نظر کرد، زیرا ممکن است دیدن علائم یا وسایل نقلیه ای که از سمت های جانبی می آیند را مسدود کند . این طور نیست که رانندگان وسایل نقلیه که در حال دنبال کردن هستند، باید از سیگنال نوری خطر استفاده کنند .‌‌⁠‍‍⁠‌​‌​⁠​‍​‍‍‍⁠⁠‌‌‍​​‌‌

يتم ذلك دون التسبب في خطر أو عرقلة للآخرين،‌‌⁠‍‍⁠‌​‌​⁠​‍​‍‍‍⁠⁠‌‌‍​​‌‌ لذا يجب التنبيه مسبقاً للمناورة التي سيتم القيام بها عن طريق تشغيل مؤشر الاتجاه. يتم ذلك بالدخول في المسار الذي يسمح بتنفيذ هذه المناورة، مع البقاء أقرب ما يمكن إلى الحافة اليمنى لنهر الطريق وتخفيف السرعة تدريجياً عند الاقتراب من نقطة الالتفاف. ثم ترك مركز التقاطع على جهة اليسار وإعطاء أولوية المرور للمشاة الذين يعبرون الطريق الذي يتم الدخول إليه. ليس صحيحاً أن المناورة تتم بالدوران حول العمود الضوئي الذي قد يكون موجوداً في مركز التقاطع، ولا أنه من الضروري الاقتراب من مركز التقاطع. إذا أراد قطار الطريق الانعطاف يميناً في طريق ضيق: يجب على سائقي المركبات الأخرى أن يضعوا في اعتبارهم أنه قد يخفض سرعته بشكل كبير، وأن يتوقعوا انحرافه جهة اليسار (توسع مساره) أثناء القيام بالمناورة. يجب عدم الاقتراب منه كثيراً، لتجنب عرقلته في حال دعت الحاجة للقيام بمناورة الرجوع للخلف. يجب التخلي عن فكرة تجاوزه، لأنه قد يحجب الرؤية عن الإشارات أو عن المركبات القادمة من الجوانب. ليس صحيحاً أن على سائقي المركبات التي تتبعه تشغيل إشارات التحذير الضوئية.‌‌⁠‍‍⁠‌​‌​⁠​‍​‍‍‍⁠⁠‌‌‍​​‌‌

یہ عمل دوسروں کے لیے خطرہ یا رکاوٹ پیدا کیے بغیر کیا جاتا ہے،‌‌⁠‍‍⁠‌​‌​⁠​‍​‍‍‍⁠⁠‌‌‍​​‌‌ اس لیے مڑنے یا رخ بدلنے کے اشارے (انڈیکیٹر) کا استعمال کرتے ہوئے پیشگی اطلاع دینا ضروری ہے۔ یہ عمل اس لین میں داخل ہو کر کیا جاتا ہے جو اس مینوور کی اجازت دیتی ہے، کیریج وے کے دائیں کنارے کے جتنا ممکن ہو قریب رہتے ہوئے اور موڑ کے مقام کے قریب پہنچنے پر رفتار کم کرتے ہوئے۔ اس کے بعد، چوراہے کے مرکز کو اپنے بائیں جانب رکھتے ہوئے اور اس سڑک پر عبور کرنے والے پیدل چلنے والوں کو راستہ (پہلے گزرنے کا حق) دیں۔ یہ درست نہیں ہے کہ یہ عمل چوراہے کے مرکز میں موجود کسی روشنی والے کھمبے کے گرد گھوم کر کیا جاتا ہے، اور نہ ہی یہ ضروری ہے کہ چوراہے کے مرکز کے قریب جایا جائے۔ اگر کوئی آٹو ٹرین (ٹرک اور ٹریلر) کسی تنگ سڑک پر دائیں مڑنا چاہتا ہے تو: دیگر گاڑیوں کے ڈرائیوروں کو یہ ذہن میں رکھنا چاہیے کہ اس کی رفتار نمایاں طور پر کم ہو سکتی ہے اور یہ توقع رکھنی چاہیے کہ مینوور کے دوران وہ بائیں جانب مڑ سکتا ہے (جگہ لینے کے لیے پھیلے گا)۔ اس کے بہت قریب نہیں رہنا چاہیے تاکہ رکاوٹ نہ بنے، خاص طور پر ایسی صورت میں جب گاڑی کو پیچھے (ریورس) کرنے کی ضرورت ہو۔ اسے اوورٹیک کرنے سے گریز کرنا چاہیے، کیونکہ یہ سگنلز یا اطراف سے آنے والی گاڑیوں کے منظر میں رکاوٹ بن سکتی ہے۔ یہ درست نہیں ہے کہ پیچھے آنے والی گاڑیوں کے ڈرائیوروں کو خطرے کے روشنی والے اشارے (ہزارڈ لائٹس) استعمال کرنے چاہئیں۔‌‌⁠‍‍⁠‌​‌​⁠​‍​‍‍‍⁠⁠‌‌‍​​‌‌

এটি অন্যদের জন্য কোনো বিপদ বা বাধা তৈরি না করে সম্পন্ন করতে হবে;‌‌⁠‍‍⁠‌​‌​⁠​‍​‍‍‍⁠⁠‌‌‍​​‌‌ তাই নির্দেশক বা টার্ন সিগন্যাল ব্যবহার করে যে ম্যানুভার করা হবে তা আগে থেকেই সংকেত দিতে হবে। এটি এমন একটি লেনে প্রবেশ করে সম্পন্ন করতে হয় যা এই ম্যানুভারটি করার অনুমতি দেয়, মূল সড়কের ডান প্রান্তের যতটা সম্ভব কাছে থাকতে হবে এবং মোড়ের কাছাকাছি আসার সাথে সাথে গতি কমাতে হবে। এরপর মোড়ের কেন্দ্রটি নিজের বাম দিকে রেখে এবং যে রাস্তায় প্রবেশ করা হচ্ছে সেখানে পথচারীদের আগে যাওয়ার সুযোগ দিতে হবে। এটি সত্য নয় যে মোড়ের কেন্দ্রে থাকা কোনো লাইট পিলারের চারপাশে ঘুরে এটি করা হয়, অথবা মোড়ের কেন্দ্রের খুব কাছাকাছি যাওয়া প্রয়োজন। যদি একটি রোড ট্রেন (autotreno) একটি সংকীর্ণ রাস্তায় ডান দিকে মোড় নিতে চায়: অন্যান্য যানবাহনের চালকদের মনে রাখতে হবে যে এর গতি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেতে পারে এবং ম্যানুভার করার সময় এটি বাম দিকে সরে যেতে পারে (জায়গা প্রশস্ত করতে পারে)। এর খুব কাছাকাছি থাকা উচিত নয়, যাতে রিভার্স গিয়ারে যাওয়ার প্রয়োজন হলে কোনো বাধা সৃষ্টি না হয়। এটিকে ওভারটেক করা থেকে বিরত থাকতে হবে, কারণ এটি রাস্তার সংকেত বা পাশ থেকে আসা যানবাহনের দৃশ্য বাধাগ্রস্ত করতে পারে। এটি সত্য নয় যে পিছন থেকে আসা যানবাহনের চালকদের বিপদ সংকেত বা হ্যাজার্ড লাইট চালু করতে হবে।‌‌⁠‍‍⁠‌​‌​⁠​‍​‍‍‍⁠⁠‌‌‍​​‌‌

यह दूसरों के लिए खतरा या बाधा उत्पन्न किए बिना किया जाना चाहिए,‌‌⁠‍‍⁠‌​‌​⁠​‍​‍‍‍⁠⁠‌‌‍​​‌‌ अतः दिशा सूचक चालू करके पहले से संकेत देना आवश्यक है। यह उस लेन में प्रवेश करके किया जाता है जो मुड़ने की अनुमति देती है, मुख्य सड़क (कैरीवे) के दाहिने किनारे के जितना संभव हो सके करीब रहकर और मुड़ने के बिंदु तक पहुँचते समय गति कम करके। इस प्रकार चौराहे के केंद्र को अपनी बाईं ओर छोड़ते हुए और जिस सड़क में प्रवेश कर रहे हैं, वहाँ के पैदल यात्रियों को रास्ता (precedence) देते हुए। यह सच नहीं है कि यह चौराहे के केंद्र में स्थित प्रकाश स्तंभ (luminous column) के चारों ओर घूमकर किया जाता है, और न ही यह कि चौराहे के केंद्र के बिल्कुल करीब जाना आवश्यक है। यदि कोई रोड-ट्रेन (autotreno) संकरी सड़क पर दाईं ओर मुड़ना चाहती है: अन्य चालकों को ध्यान रखना चाहिए कि उसकी गति काफी कम हो सकती है और वह मुड़ने के लिए बाईं ओर फैल सकता है (चौड़ा मुड़ सकता है) उसके बहुत करीब नहीं रहना चाहिए ताकि यदि उसे पीछे हटने (reverse) की आवश्यकता हो, तो बाधा उत्पन्न न हो उसे ओवरटेक करने का प्रयास नहीं करना चाहिए, क्योंकि वह संकेतों या बगल से आने वाले वाहनों को देखने में बाधा डाल सकता है यह सच नहीं है कि पीछे चलने वाले वाहनों के चालकों को आपातकालीन खतरा सूचक (hazard lights) चालू करना चाहिए‌‌⁠‍‍⁠‌​‌​⁠​‍​‍‍‍⁠⁠‌‌‍​​‌‌

Виконується без створення небезпеки або перешкод іншим,‌‌⁠‍‍⁠‌​‌​⁠​‍​‍‍‍⁠⁠‌‌‍​​‌‌ отже, необхідно заздалегідь попередити про маневр, що виконується, увімкнувши покажчик повороту. Виконується шляхом виїзду на смугу руху, яка дозволяє здійснити такий маневр, тримаючись якомога ближче до правого краю проїзної частини та зменшуючи швидкість у міру наближення до точки повороту. При цьому центр перехрестя залишається ліворуч від вас, а перевага в русі надається пішоходам, які переходять дорогу, на яку ви в'їжджаєте. Неправда, що поворот здійснюється шляхом об'їзду світлової колонки, яка може бути встановлена в центрі перехрестя, або що необхідно наблизитися до центру перехрестя. Якщо автопоїзд має намір повернути праворуч на вузьку дорогу: водії інших транспортних засобів повинні враховувати, що він може значно знизити швидкість, і передбачити, що під час маневру він зміститься вліво (візьме ширше) не слід перебувати занадто близько до нього, щоб не створювати перешкод у разі потреби виконання маневру заднім ходом слід відмовитися від його обгону, оскільки він може закривати огляд дорожніх знаків або транспортних засобів, що наближаються збоку неправда, що водії транспортних засобів, що рухаються позаду, повинні вмикати аварійну світлову сигналізацію‌‌⁠‍‍⁠‌​‌​⁠​‍​‍‍‍⁠⁠‌‌‍​​‌‌

Başkaları için tehlike veya engel yaratmadan yapılır;‌‌⁠‍‍⁠‌​‌​⁠​‍​‍‍‍⁠⁠‌‌‍​​‌‌ bu nedenle yapılacak manevra önceden, dönüş ışığı çalıştırılarak bildirilmelidir. Bu manevrayı yapmaya olanak tanıyan şeride girilerek, taşıt yolunun sağ kenarına olabildiğince yakın durarak ve dönüş noktasına yaklaşıldıkça hız düşürülerek yapılır. Dolayısıyla kavşağın merkezini kendi solunda bırakarak ve girilen yoldan geçen yayalara geçiş önceliği verilerek gerçekleştirilir. Kavşağın merkezinde bulunabilecek ışıklı sütünün etrafından dönülerek yapıldığı veya kavşağın merkezine yaklaşmanın gerekli olduğu doğru değildir. Bir katar dar bir yola sağa dönmek isterse: diğer araçların sürücüleri, hızını önemli ölçüde düşürebileceğini hesaba katmalı ve manevra sırasında sola doğru açılabileceğini öngörmelidir geri manevra gerekmesi halinde engel olmamak için ona çok yakın durulmamalıdır onu geçmekten kaçınmak gerekir, çünkü trafik işaretlerinin veya yandan gelen araçların görülmesini engelleyebilir arkadan gelen araçların sürücülerinin tehlike uyarı ışıklarını çalıştırmaları gerektiği doğru değildir‌‌⁠‍‍⁠‌​‌​⁠​‍​‍‍‍⁠⁠‌‌‍​​‌‌