Quiz Patente B · Limiti di velocità e intralcio alla circolazione
Discesa con il cambio in folle
Spiegazione dell'argomento
Se si percorre una lunga discesa con il cambio in folle e a motore spento, anche se si crede di risparmiare carburante, aumenta il rischio di provocare incidenti in quanto aumenta pericolosamente lo spazio di frenatura, diventa difficoltoso muovere lo sterzo se il veicolo è dotato di servosterzo, frenare se il veicolo è dotato di servofreno, girare rapidamente lo sterzo per schivare un ostacolo. Non è vero che si ha un sovraccarico di corrente elettrica o si può avere un'anomalia al differenziale o che conviene estrarre la chiave di accensione del veicolo.
If a long descent is travelled with the gearbox in neutral and the engine switched off, even if one believes they are saving fuel, the risk of causing accidents increases as the braking distance increases dangerously; it becomes difficult to move the steering wheel if the vehicle is equipped with power steering, to brake if the vehicle is equipped with power brakes, or to turn the steering wheel quickly to avoid an obstacle. It is not true that there is an electrical overload, that a differential fault may occur, or that it is advisable to remove the vehicle's ignition key.
اگر در یک سراشیبی طولانی با دنده در حالت خنثی و با موتور خاموش حرکت کنید، حتی اگر فکر کنید که در مصرف سوخت صرفه جویی می کنید، خطر وقوع تصادف افزایش می یابد زیرا فاصله ترمز کردن به طور خطرناکی افزایش می یابد، چرخاندن فرمان دشوار می شود اگر وسیله نقلیه دارای فرمان هیدرولیک است، ترمز کردن دشوار می شود اگر وسیله نقلیه دارای ترمز هیدرولیک است، و همچنین تغییر سریع مسیر برای دور زدن موانع مشکل خواهد بود . صحیح نیست که بار اضافی بر روی سیستم برق ایجاد می شود یا ممکن است مشکلی در دیفرانسیل ایجاد شود یا اینکه بهتر است کلید استارت را از وسیله نقلیه خارج کنید .
إذا تم سلك منحدر طويل مع وضع ناقل الحركة في وضعية الحياد (الفراغ) والمحرك مطفأ، فحتى لو ساد الاعتقاد بأن ذلك يوفر الوقود، فإن خطر وقوع حوادث يزداد؛ لأن مسافة الكبح تزداد بشكل خطير، ويصبح من الصعب تحريك عجلة القيادة إذا كانت المركبة مجهزة بنظام توجيه معزز، أو الكبح إذا كانت المركبة مجهزة بنظام كبح معزز، أو تدوير عجلة القيادة بسرعة لتفادي عائق ما. ليس صحيحاً أن ذلك يؤدي إلى حمل زائد من التيار الكهربائي، أو قد يتسبب في خلل في الترس التفاضلي، أو أنه من المستحسن نزع مفتاح تشغيل المركبة.
اگر ایک لمبی ڈھلوان پر گاڑی کو نیوٹرل گیئر میں اور انجن بند کر کے چلایا جائے، چاہے آپ کو لگے کہ اس سے ایندھن کی بچت ہو رہی ہے، لیکن اس سے حادثات کا خطرہ بڑھ جاتا ہے کیونکہ بریکنگ فاصلہ خطرناک حد تک بڑھ جاتا ہے، اگر گاڑی پاور اسٹیئرنگ سے لیس ہے تو اسٹیئرنگ گھمانا مشکل ہو جاتا ہے، اگر پاور بریک ہے تو بریک لگانا مشکل ہو جاتا ہے، اور کسی رکاوٹ سے بچنے کے لیے اسٹیئرنگ کو تیزی سے موڑنا مشکل ہو جاتا ہے۔ یہ درست نہیں ہے کہ بجلی کے کرنٹ کا اوور لوڈ ہو جائے گا یا ڈیفرینشل میں کوئی خرابی پیدا ہو سکتی ہے یا یہ کہ گاڑی کی اگنیشن کی (ignition key) نکالنا بہتر ہے۔
যদি দীর্ঘ ঢালু রাস্তায় গিয়ার নিউট্রালে এবং ইঞ্জিন বন্ধ করে গাড়ি চালানো হয়, তবে জ্বালানি সাশ্রয় হবে বলে মনে হলেও দুর্ঘটনার ঝুঁকি বেড়ে যায়; কারণ এতে ব্রেকিং দূরত্ব বিপজ্জনকভাবে বৃদ্ধি পায়, যদি গাড়িতে পাওয়ার স্টিয়ারিং থাকে তবে স্টিয়ারিং ঘোরানো কঠিন হয়ে পড়ে, পাওয়ার ব্রেক থাকলে ব্রেক করা কঠিন হয় এবং কোনো বাধা এড়ানোর জন্য দ্রুত স্টিয়ারিং ঘোরানো দুঃসাধ্য হয়ে পড়ে। এটি সত্য নয় যে এর ফলে বৈদ্যুতিক কারেন্টের ওভারলোড হবে অথবা ডিফারেনশিয়ালের কোনো ত্রুটি দেখা দিতে পারে অথবা গাড়ির ইগনিশন কি খুলে ফেলা সমীচীন।
यदि आप न्यूट्रल गियर और इंजन बंद करके लंबी ढलान पर चलते हैं, भले ही आपको लगता है कि आप ईंधन बचा रहे हैं, दुर्घटनाओं का जोखिम बढ़ जाता है क्योंकि ब्रेकिंग की दूरी खतरनाक रूप से बढ़ जाती है, स्टीयरिंग को घुमाना मुश्किल हो जाता है (यदि वाहन पावर स्टीयरिंग से लैस है), ब्रेक लगाना मुश्किल हो जाता है (यदि वाहन सर्वो-ब्रेक से लैस है), और बाधा से बचने के लिए स्टीयरिंग को तेज़ी से घुमाना कठिन हो जाता है। यह सच नहीं है कि बिजली का ओवरलोड होता है या डिफरेंशियल में कोई विसंगति हो सकती है या वाहन की इग्निशन की (चाबी) निकाल लेना बेहतर होता है।
Якщо долати довгий спуск на нейтральній передачі та з вимкненим двигуном, навіть якщо ви вважаєте, що економите пальне, зростає ризик спричинення ДТП, оскільки небезпечно збільшується гальмівний шлях, стає важко повертати кермо, якщо транспортний засіб обладнаний підсилювачем керма, гальмувати, якщо він обладнаний підсилювачем гальм, або швидко повернути кермо, щоб уникнути перешкоди. Неправда, що виникає перевантаження електричним струмом, може виникнути несправність диференціала або що доцільно витягати ключ запалювання з транспортного засобу.
Uzun bir iniş vites boştayken ve motor kapalıyken katedilirse, yakıt tasarrufu yapılacağı düşünülse bile, fren mesafesi tehlikeli bir şekilde uzadığı, araç hidrolik direksiyonluysa direksiyonu çevirmek, araç servofrenliyse fren yapmak ve bir engelden kaçmak için direksiyonu hızla çevirmek güçleşeceği için kaza yapma riski artar. Aşırı elektrik akımı yükleneceği, diferansiyelde arıza meydana gelebileceği veya aracın kontak anahtarını çıkarmanın uygun olacağı doğru değildir.
Le domande di questo argomento
Studia tutto il corso di teoria nell’app Driving Freedom
Lezioni audio bilingui che spiegano le regole dietro le domande, non solo le risposte.
Driving Freedom ti dà oltre 6.700 quiz d'esame della teoria Patente B. Le spiegazioni sono in inglese, persiano, arabo, urdu, bengalese e hindi. Scarica l'app e inizia oggi.
