LE SOSPENSIONI DI UN VEICOLO A MOTORE
Spiegazione dell'argomento
LE SOSPENSIONI DI UN VEICOLO A MOTORE
Sono poste tra il telaio e le ruote (sia anteriori che posteriori)
Collaborano a rendere più confortevole e sicura la guida
Collaborano alla dirigibilità del veicolo
Garantiscano che le ruote rimangano aderenti al fondo stradale
Garantiscano lo smorzamento degli urti trasmessi dalle asperità del terreno
Le sospensioni possono diventare inefficienti per usura o per aver subito urti troppo forti
Un veicolo con sospensioni inefficienti ha problemi di tenuta di strada
Il sovraccarico del veicolo può comportare l'usura, la rottura o la loro temporanea inefficienza
Un veicolo con sospensioni inefficienti aumenta l'affaticamento alla guida del conducente e può avere come conseguenza l'anomalo orientamento dei proiettori anabbaglianti
Non è vero che non entrano in funzione su strada rettilinea
Non è vero che se il veicolo è sovraccarico, per evitare problemi per le sospensioni è sufficiente aumentare la pressione dei pneumatici
Tutte le domande di questa sezione
Vero Le sospensioni di un veicolo a motore sono poste tra il telaio e le ruote Vero Le sospensioni di un veicolo a motore servono a garantire un buon confort di marcia Vero Le sospensioni di un veicolo a motore servono a garantire che le ruote rimangano aderenti al fondo stradale Vero Le sospensioni di un veicolo a motore servono a smorzare gli urti trasmessi dalle asperità del terreno Vero Le sospensioni di un veicolo a motore collaborano a rendere più confortevole e sicura la guida Falso Le sospensioni di un veicolo a motore servono a mantenere il veicolo fermo anche su strada in pendenza Falso Le sospensioni di un veicolo a motore sono in genere poste sulle ruote anteriori, ma non su quelle posteriori Falso Le sospensioni di un veicolo a motore servono a irrigidire il veicolo, in modo che il conducente percepisca chiaramente tutti i saltellamenti del veicolo dovuti ad irregolarità della strada Falso Le sospensioni di un veicolo a motore non entrano in funzione su strada rettilinea Vero Le sospensioni possono diventare inefficienti per usura o per aver subito urti troppo forti Vero Un veicolo con sospensioni inefficienti ha problemi di tenuta di strada Vero Il sovraccarico del veicolo può comportare la rottura delle sospensioni Vero Il sovraccarico del veicolo può comportare la temporanea inefficienza delle sospensioni Vero Il sovraccarico ripetuto del veicolo può comportare la rapida usura delle sospensioni Vero Un veicolo con sospensioni inefficienti riduce il confort di marcia Vero Un veicolo con sospensioni inefficienti aumenta l'affaticamento alla guida del conducente Vero Un veicolo con sospensioni inefficienti può avere come conseguenza l'anomalo orientamento dei proiettori anabbaglianti Falso Il sovraccarico del veicolo non comporta problemi per le sospensioni Falso Se il veicolo è sovraccarico, per evitare problemi per le sospensioni è sufficiente aumentare la pressione dei pneumatici di un bar Falso Le sospensioni del veicolo devono essere sostituite all'incirca ogni trentamila chilometri Falso Il sovraccarico del veicolo comporta maggiori difficoltà di guida, mentre non comporta problemi per le sospensioni Falso Le sospensioni di un veicolo a motore, essendo realizzate con materiali elastici, non subiscono danni per gli urti subiti durante la marcia Falso Le sospensioni di un veicolo a motore sono realizzate in modo da non necessitare di verifiche e manutenzioni per tutta la durata della garanzia del veicolo Falso Le sospensioni non collaborano alla dirigibilità del veicolo, perché questa è assicurata unicamente dagli organi di direzione Falso Poiché le autovetture sono dotate di sospensioni su ogni ruota, la rottura di una sola delle quattro non comporta problemi per la guida
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