Spazio totale di arresto
Spiegazione dell'argomento
Lo spazio totale di arresto è pari allo spazio percorso nel tempo di reazione più quello percorso durante la frenata
Quindi:
aumenta all'aumentare della velocità
dipende dai riflessi del conducente
aumenta al diminuire dell'aderenza degli pneumatici, e quindi se gli pneumatici sono usurati, se la strada è bagnata, innevata, coperta di fango (diminuisce se l'asfalto è ruvido)
aumenta se aumenta la pendenza della strada in discesa
Tutte le domande di questa sezione
Vero Lo spazio totale di arresto è pari allo spazio percorso nel tempo di reazione più quello percorso durante la frenata Vero Lo spazio totale di arresto dipende dalla velocità Vero Lo spazio totale di arresto dipende dall'usura dei pneumatici Vero Lo spazio totale di arresto dipende dalle condizioni dell'asfalto Falso Lo spazio totale di arresto è indipendente dall'usura dei pneumatici Falso Lo spazio totale di arresto è indipendente dalle condizioni dell'asfalto Falso Lo spazio totale di arresto è pari allo spazio percorso nel tempo di reazione Falso Lo spazio totale di arresto è pari allo spazio percorso durante la frenata Falso Lo spazio totale di arresto non dipende dalla velocità Vero Lo spazio totale di arresto aumenta se aumenta la velocità Vero Lo spazio totale di arresto aumenta se la strada è innevata Vero Lo spazio totale di arresto aumenta se la strada è coperta di fango Vero Lo spazio totale di arresto aumenta se i pneumatici sono usurati Falso Lo spazio totale di arresto aumenta se i pneumatici non sono usurati Falso Lo spazio totale di arresto aumenta se diminuisce la velocità Falso Lo spazio totale di arresto aumenta se l'asfalto è ruvido
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