Traino di un rimorchio
विषय की व्याख्या
To drive a vehicle with a trailer, the driver must hold one of the following driving licence categories:
B (if the vehicle combination does not exceed 3.5 t),
B with harmonised code 96
BE.
It is not true that a holder of a category BE licence who subsequently obtains a category C licence may also drive category CE vehicles
Before departing, the electrical connection between the towing vehicle and the trailer must be established (including for light trailers), and it is advisable to ensure that the lighting and signalling systems are functioning correctly.
It must also be checked that visibility is adequate from the external rearview mirrors mounted on the towing vehicle;
When towing a trailer, one must be aware that:
fuel consumption increases, even when driving at moderate speeds
there is a significant reduction in the vehicle's acceleration capacity (pick-up), especially if the trailer is loaded;
on roads with steep inclines, the engine coolant temperature increases
the braking distance increases
on steep descents, the pushing force exerted by the trailer on the towing vehicle must be taken into account
when driving in a straight line, during braking, the transported load tends to shift forward, while during sudden acceleration, it tends to shift backward;
the overturning force exerted by the wind increases
liquid movements occurring inside a tank attached to a trailer (tanker, cistern, etc.) during changes of direction, braking, and acceleration are the primary causes of instability in vehicle combinations;
during turns, the "swept path" (i.e., the space required to turn) of the vehicle combination is greater and the trailer tends to "cut" the corner and therefore does not follow the same trajectory as the towing vehicle (because it follows a circular trajectory with a smaller radius than the towing vehicle). For example, when turning right, care must be taken to ensure the rear wheel does not mount the pavement.
Trailers must be registered and have their own number plate, even if light (it is therefore not true that the number plate must be removed from the towing vehicle and attached to the rear of the trailer).
Appendix trailers do not have their own number plate, but are equipped with a duplicate plate identical to that of the towing vehicle.
Trailers intended for the transport of goods with a maximum laden mass exceeding 3.5 tonnes must be marked with retro-reflective rear and side strips and with the appropriate rear panels (Fig. 305). Furthermore, at the rear of vehicle combinations (road trains, passenger cars towing a trailer or a caravan, etc.), it is mandatory to apply markings indicating the specific maximum speed limits imposed on them (Fig. 301).
The value of the towable mass for a vehicle is indicated in the registration certificate.
Regarding the ratio between the maximum laden mass of the towing vehicle and that of the trailer (towing ratio), it must not exceed the value of:
1: in the case of trailers equipped with a service brake and a mass up to 3.5 tonnes
0.5: for trailers without any braking device
In practical terms, with a towing ratio of 1, the mass of the trailer can be up to equal to that of the towing vehicle, whereas with 0.5, it can be up to half.
No specific ratio is prescribed between the width of the trailer and that of the towing vehicle.
Mirrors must not protrude more than 20 centimetres beyond the trailer's outline.
Goods transported in the trailer must be arranged so that, during transit, no shifts, overturns, falls, or rubbing occur.
It is also advisable that the load be placed so that heavy objects are as close as possible to the trailer axle and not at the tow hitch.
The maximum vertical load on the tow hitch must not exceed the limit indicated by the manufacturer on a specific plate and must not alter the vehicle's balance or the inclination of the headlight beams.
The load on trailers (even light ones), as with motor vehicles, may not protrude from the front, but only from the rear up to 3/10 (three tenths, i.e., 30%) of the trailer's length.
Protruding loads must be indicated with the appropriate panel.
A load with lateral protrusion may be transported (it is therefore not true that the width of the trailer must not exceed that of the towing vehicle), provided that the protrusion on each side does not exceed 30 cm from the front and rear position lights.
Before performing any maneuver with the trailer attached, it is advisable to ensure that there are no objects and/or people within the combination's maneuver radius.
On motorways with carriageways of three or more lanes, drivers of vehicle combinations with a total length exceeding 7 metres are prohibited from using lanes other than the two closest to the right edge of the carriageway;
Drivers of motor vehicles towing a trailer, when the maximum laden mass of the vehicle combination exceeds 3.5 tonnes, are considered to be under the influence of alcohol if a blood alcohol concentration greater than zero grams per litre is established.
It is not true that:
the trailer is considered an integral part of the vehicle
the tyre inflation pressure of the towing vehicle must be equal to that of the trailer tyres
it cannot be attached to other vehicles
it is impossible to attach a trailer without a braking system to cars equipped with ABS
the presence of parking sensors prevents the towing of a trailer
if the towable mass value is missing from the registration certificate, it means that the vehicle is suitable for towing trailers of any mass
during transit, the trailer must have the jockey wheel lowered. This device consists of a small wheel, free to move in any direction, and is used for maneuvering the trailer when it is not attached to the towing vehicle; during such maneuvers, it must be lowered
T.A.T.S. trailers are trailers intended for the Transport of Tourist and Sporting Equipment. They are equipped with specific equipment for transporting tourist and sporting gear (such as boats, gliders, etc.) which must not be for commercial purposes, but used only for leisure. The general rules applicable to other types of trailers apply to them.
Therefore, it is not true that it is not mandatory for the towing vehicle to be equipped with a right rearview mirror or that transported boats may protrude up to 50 centimetres on each side.
General rules provided for trailers apply to trailers transporting live animals.
It is not true that the hazard warning lights must be kept on or that horse trailers (vans) cannot travel on motorways.
Trailers towed by passenger cars are generally equipped with an inertia brake, which activates when the trailer, moving closer to the towing vehicle, exerts a push upon it.
Therefore, trailer braking does not occur simultaneously (i.e., at the same time) as the towing vehicle, but only at a second stage (a fraction of a second later).
The driver must keep in mind that the inertia brake, after a prolonged period of inactivity, may lose efficiency due to rust that can damage its components and the braking elements of each individual wheel.
The trailer is equipped with a safety device (steel cable) which, in the event of accidental detachment of the trailer, automatically activates the parking brake.
When leaving a trailer parked, the parking brake lever must still be activated and, on sloping roads, it is advisable to apply wheel chocks.
The vehicle's towing components must be approved (regardless of the trailer's mass) and must be kept clean and adequately lubricated.
It is therefore not true that they should be degreased with detergents or petrol.
They must allow sufficient vertical oscillation between the towing vehicle and the trailer to compensate for different vehicle inclinations due to road unevenness, but must not exhibit play, deformations, or cracks.
In case of breakage, they cannot be repaired by welding but must be replaced.
When the tow hitch is not in use because no trailer is being towed, the part protruding from the vehicle's rear outline must be removed, disassembled, or folded.
If the trailer remains inactive for a long time, it is advisable, if possible, to keep the tyres off the ground by applying specific supports under the chassis.
If it is not possible to lift it off the ground, it is advisable to increase the tyre inflation pressure and periodically change their contact surface to avoid flat-spotting (deformation).
During transit, trailers must be insured under the same policy as the towing vehicle.
When detached from the towing vehicle, they must have separate insurance coverage for static risk (while stationary).
In built-up areas, the driver must not leave a trailer parked detached from the towing vehicle, unless otherwise indicated.
Annual inspection is mandatory for trailers with a mass exceeding 3.5 tonnes.
It is not true that trailers must undergo periodic inspection together with the towing vehicle.
Conversely, for an appendix trailer, the periodic inspection must be carried out simultaneously with the vehicle for which it was registered in the registration certificate as an integral part of the same.
इस खंड के सभी सवाल
सत्य Trainare un rimorchio su strade con forti salite fa aumentare la temperatura del liquido di raffreddamento del motore सत्य Se si traina un rimorchio aumenta lo spazio di frenatura सत्य Trainando un rimorchio leggero, bisogna considerare che è maggiore la forza ribaltante esercitata dal vento सत्य Per una maggiore sicurezza, è consigliabile che nel rimorchio il carico venga sistemato in modo che gli oggetti pesanti si trovino il più vicino possibile al suo asse सत्य Alla guida di un veicolo con rimorchio, nello svoltare a destra, bisogna fare particolare attenzione a non salire con la ruota posteriore sul marciapiede सत्य Quando un veicolo guasto, munito di servosterzo, viene trainato, può risultare faticoso manovrare lo sterzo सत्य Prima di trainare un rimorchio, è opportuno accertarsi che gli impianti di illuminazione e di segnalazione funzionino regolarmente सत्य Prima di iniziare a trainare un rimorchio, bisogna controllare dagli specchi retrovisori che la visibilità sia adeguata सत्य Quando i rimorchi sono staccati dalla motrice, devono avere una copertura assicurativa che vale anche per il rischio statico (da fermo) सत्य I rimorchi trainati da autovetture sono muniti, in genere, di freno ad inerzia सत्य I rimorchi devono avere targa propria असत्य Per garantire una maggiore sicurezza durante la guida di un veicolo con rimorchio, è consigliabile concentrare il carico massimo in corrispondenza del gancio di traino असत्य Per poter trainare un rimorchio non occorre effettuare il collegamento elettrico fra motrice e rimorchio असत्य Per guidare un'autovettura che traina un veicolo guasto, con conducente a bordo, occorre la patente di guida della categoria E असत्य Il conducente a bordo di un veicolo guasto, che viene trainato, può essere privo di patente di guida असत्य Se un veicolo guasto viene trainato con le quattro ruote al suolo, occorre inserire la quarta marcia del cambio di velocità असत्य Gli organi di traino di un veicolo non devono essere periodicamente lubrificati असत्य Gli organi di traino di un veicolo possono non essere omologati, purché vengano trainati rimorchi di massa inferiore a 750 chilogrammi असत्य Se si traina un veicolo guasto, munito di servosterzo, lo sterzo risulterà sempre bloccato असत्य Trainando un rimorchio nelle forti discese, non occorre tener conto della forza di spinta esercitata dal rimorchio sulla motrice असत्य Per trainare un rimorchio leggero non occorre effettuare il collegamento elettrico असत्य Quando si traina un veicolo guasto, occorre che la distanza fra i due veicoli sia di almeno 3 metri असत्य Quando si traina un rimorchio, bisogna considerare che nelle curve strette la fascia di ingombro è minore सत्य Nel rimorchio è presente un dispositivo di sicurezza che, in caso di sganciamento accidentale, aziona automaticamente il freno di stazionamento सत्य Nei rimorchi con freno a inerzia, dopo un prolungato periodo di inattività, i freni potrebbero aver perso efficienza a causa della ruggine सत्य Quando si lascia un rimorchio in sosta occorre azionare la leva del freno di stazionamento e, in caso di strada in pendenza, è opportuno applicare dei cunei di arresto alle ruote सत्य La frenatura del rimorchio dotato di freno a inerzia non avviene simultaneamente a quella della motrice, in quanto l'azionamento si ha solo dopo che il rimorchio ha esercitato una spinta sulla motrice सत्य In un rimorchio dotato di freno a inerzia l'effetto della frenata avviene quando il rimorchio si avvicina alla motrice असत्य Alla guida di un veicolo con rimorchio, durante una frenata in marcia rettilinea, il carico trasportato tenderà a spostarsi all'indietro असत्य Alla guida di un veicolo con rimorchio, durante una brusca accelerazione in marcia rettilinea, il carico trasportato tenderà a spostarsi in avanti असत्य Nelle autovetture dotate di A.B.S. non è possibile agganciare un rimorchio privo di impianto frenante असत्य Nei rimorchi dotati di freno a inerzia la frenatura del rimorchio avviene simultaneamente a quella della motrice असत्य Nei rimorchi dotati di freno a inerzia il rimorchio frena circa un secondo prima della motrice सत्य Il conducente di un veicolo con rimorchio deve sistemare la merce trasportata in modo che, durante la marcia, non si verifichino spostamenti, rovesciamenti, cadute o sfregamenti सत्य In caso di prolungata inattività del rimorchio è consigliabile, se non è possibile sollevarlo da terra, aumentare la pressione di सत्यNel caso in cui il rimorchio rimanga inattivo per lungo tempo è consigliabile, se possibile, mantenere gli pneumatici sollevati da terra, applicando appositi sostegni sotto al telaio असत्य Quando si traina un rimorchio, la pressione di gonfiaggio degli pneumatici del veicolo trainante deve essere la stessa degli pneumatici del rimorchio सत्य Le parti meccaniche in movimento degli organi di traino di un autoveicolo e di un rimorchio devono essere mantenute pulite e adeguatamente lubrificate सत्य Gli organi di traino di un veicolo non devono presentare giochi, deformazioni o incrinature सत्य Gli organi di traino di un veicolo devono consentire sufficienti oscillazioni in senso verticale tra motrice e rimorchio, in modo da poter compensare le diverse inclinazioni dei veicoli dovute ai dislivelli stradali सत्य Quando si traina un rimorchio occorre verificare che il carico verticale gravante sul gancio non ecceda il limite indicato dal costruttore सत्य Il carico verticale massimo che può gravare sul gancio della motrice è indicato in un'apposita targhetta applicata sul gancio di traino असत्य Gli organi di traino di un veicolo non necessitano di lubrificazione, ma devono essere periodicamente sgrassati con appositi detergenti o con benzina असत्य Gli organi di traino di un veicolo possono non essere di tipo omologato, se destinati solo al traino di rimorchi leggeri असत्य Per poter trainare un rimorchio leggero non occorre effettuare il collegamento elettrico fra motrice e rimorchio असत्य In caso di rottura degli organi di traino di un veicolo, gli stessi possono essere riparati tramite saldatura presso officina specializzata असत्य Per garantire una maggiore sicurezza durante la guida di un veicolo con rimorchio, è consigliabile concentrare il carico massimo in corrispondenza del gancio di traino सत्य Nei centri abitati il conducente non deve lasciare in sosta un rimorchio staccato dalla motrice, salvo diversa segnalazione सत्य Durante la circolazione, i rimorchi devono essere assicurati con la stessa polizza della motrice सत्य Gli specchietti esterni montati sulla motrice non devono sporgere oltre 20 centimetri dalla sagoma del veicolo (motrice o rimorchio), con riferimento al punto di maggiore larghezza सत्य Il rapporto di traino, entro i limiti di quello tecnicamente ammesso per il veicolo, non deve superare il valore di 1, nel caso di rimorchi muniti di freno di servizio e di massa fino a 3,5 tonnellate सत्य Il massimo rapporto di traino per un rimorchio sprovvisto di qualsiasi dispositivo di frenatura è di 0,5 सत्य Quando il gancio di traino non viene utilizzato, perché non si sta trainando un rimorchio, la sua parte sporgente dalla sagoma posteriore del veicolo deve essere sfilata, smontata o ripiegata सत्य I rimorchi T.A.T.S. sono destinati al trasporto di attrezzature che non devono costituire oggetto di commercio, ma essere impiegate solo per il tempo libero सत्य I conducenti di autoveicoli trainanti un rimorchio, quando la massa complessiva a pieno carico del complesso veicolare è superiore a 3,5 tonnellate, sono considerati in stato di ebbrezza qualora sia stato accertato un valore corrispondente ad un tasso alcolemico superiore a zero grammi per litro सत्य Nelle autostrade con carreggiate a tre o più corsie, ai conducenti di complessi di veicoli di lunghezza totale superiore a 7 metri, è vietato impegnare altre corsie all'infuori delle due più vicine al bordo destro della carreggiata असत्य Durante la circolazione, i rimorchi con massa massima a pieno carico fino a 3,5 tonnellate, devono essere segnalati con strisce posteriori e laterali retroriflettenti असत्य È possibile trainare rimorchi non immatricolati, se di massa inferiore ai 750 chilogrammi असत्य Il rimorchio si considera parte integrante del veicolo se ha una massa fino a 3,5 tonnellate असत्य La larghezza del rimorchio non deve superare quella del veicolo trainante असत्य Il rimorchio è parte integrante del veicolo a cui è stato abbinato in fase di collaudo e non può essere agganciato a un altro veicolo असत्य Se si trainano caravan e rimorchi T.A.T.S. non è obbligatorio che il veicolo trainante sia munito di specchietto retrovisore destro असत्य Gli specchietti esterni montati sulla motrice possono sporgere fino a 50 centimetri dalla sagoma del veicolo di maggiore ingombro, qualora siano posizionati ad un'altezza da terra non superiore a 1 metro असत्य Nel rispetto della larghezza massima stabilita per i rimorchi T.A.T.S., le imbarcazioni trasportate possono sporgere fino a 50 centimetri per ogni lato rispetto ai bordi esterni delle luci di posizione posteriori असत्य Il titolare di patente di guida della categoria BE che, successivamente, consegue la patente della categoria C, può guidare anche veicoli della categoria CE असत्य Per i complessi di veicoli con rimorchi fino a 3,5 tonnellate di massa, non vige l'obbligo di apporre nella parte posteriore i contrassegni indicanti i limiti massimi di velocità specifici loro imposti असत्य Quando si traina un rimorchio per trasporto di animali vivi occorre tenere in funzione la segnalazione luminosa di pericolo per segnalare agli altri conducenti di aumentare la distanza di sicurezza असत्य Quando si traina un rimorchio occorre staccare la targa della motrice e applicarla nella parte posteriore del rimorchio असत्य Se nella carta di circolazione manca il valore della massa rimorchiabile, ciò significa che il veicolo è atto al traino di rimorchi di qualsiasi massa असत्य I rimorchi devono essere sottoposti a revisione periodica insieme al veicolo trainante असत्य Sui rimorchi, il carico trasportato può sporgere dalla parte anteriore fino ai 3/10 della lunghezza del complesso dei veicoli असत्य Sui rimorchi leggeri, il carico trasportato può sporgere posteriormente senza obbligo di specifiche segnalazioni असत्य I rimorchi per il trasporto di cavalli (van) non possono circolare in autostrada सत्य Alla guida di un veicolo con rimorchio, nello svoltare a destra, bisogna fare particolare attenzione a non investire, con la ruota posteriore destra, eventuali pedoni che si trovino vicino al marciapiede सत्य Quando si traina un rimorchio, bisogna considerare che nelle curve la fascia di ingombro è maggiore सत्य Trainando un rimorchio nelle forti discese, occorre tener conto della forza di spinta esercitata dal rimorchio sulla motrice सत्य Quando si traina un rimorchio, specie se carico, si ha una sensibile riduzione della capacità di accelerazione (ripresa) del veicolo सत्य Prima di effettuare qualsiasi manovra con il rimorchio agganciato è bene accertarsi che non vi siano cose e/o persone nel raggio di manovra del complesso सत्य Nelle curve il rimorchio tende a "stringere" perché percorre una traiettoria circolare con raggio inferiore alla motrice सत्य I movimenti del liquido che si verificano all'interno di un serbatoio vincolato ad un rimorchio durante i cambiamenti di direzione, in frenata e in accelerazione, sono le maggiori cause di instabilità dei complessi di veicoli सत्य Trainando un rimorchio occorre verificare che il carico gravante sul gancio non alteri l'assetto del veicolo e l'inclinazione del fascio luminoso dei fari असत्य Nell'affrontare una curva a velocità moderata il rimorchio compie sempre lo stesso percorso fatto dalla motrice असत्य Durante la marcia, il rimorchio deve avere il ruotino pivottante di manovra abbassato (poggiato al suolo) असत्य Nei veicoli dotati di sensori di parcheggio non è possibile agganciare un rimorchio असत्य Trainare un rimorchio non comporta un aumento dei consumi di carburante se si marcia a velocità moderata
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